O ODONTOTOS

2009-08-30T12:05:00.001+03:00

Υποσχέθηκαν ( ΤΡΑΙΝΟΣΕ) ότι θα αποσύρουν το συντομότερο το αίσχος που δημιούργησαν! Ακόμη το διαθέτουν στους σταθμούς Διακοπτού & Καλαβρύτων, ώσπου να το κάνουν πράξη Εμείς θα δημιουργούμε!!!

http://www.odontotos.com

Φίλοι παρακαλώ την ΠΡΟΣΟΧΗ σας!

2009-08-03T21:21:00.003+03:00

Τιμές εισιτηρίων Οδοντωτού

για παιδιά από 5 ετών μέχρι 12 ετών
Απλό 7.60 με επιστροφή 9.20 euro

για φοιτητές
Απλό 8.40 με επιστροφή 10.80 euro

Φροντίστε να εκμεταλλευτείτε την ηλικία σας και την φοιτητική σας ζωή!!!

http://www.odontotos.com

"Διαφήμιση Ο.Σ.Ε. για τον Οδοντωτό σιδηρόδρομο Διακοπτού - Καλαβρύτων"

2009-07-30T02:44:00.004+03:00

Αγαπητοί Φίλοι και Φίλες ο κοινωνικός φορέας που λέγεται Ο.Σ.Ε. μετά από δύο χρόνια μη λειτουργίας της γραμμής του Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού-Καλαβρύτων και αφού έφθασε στα όρια της οικονομικής καταστροφής τις κοινωνίες του Διακοπτού και των Καλαβρύτων, αποφάσισε να λειτουργήσει πλέον την γραμμή του Οδοντωτού σιδηροδρόμου με νέους συρμούς.
'Όλα καλά μέχρι αυτού του σημείου. Τα έργα ανακατασκευής της γραμμής και το νέο τροχαίο υλικό (συρμοί) κόστισαν περί τα 39.000.000 euro, από τα Π.Ε.Π. Δυτικής Ελλάδος δηλαδή χρήματα που ήταν για έργα(δρόμοι, λιμάνια κ. λ. π) της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος.
Ο Ο.Σ.Ε δεν είχε συμμετοχή στο έργο αυτό αλλά σαν διαχειριστής που είναι, έρχεται και ανακοινώνει ότι από 01/08/2009 αυξάνονται οι τιμές των εισιτηρίων στον Οδοντωτό σιδηρόδρομο 300%!
Μας τιμωρούν για την μη λειτουργία του τα δυο προηγούμενα χρόνια με αύξηση 150% ανά χρόνο!
Αναρωτιέμαι ποιές θα είναι οι αντιδράσεις των κ. κ. Βουλευτών της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος, κυβερνητικών και μη.

Υ.Γ.Παρακαλώ ενημερωθείτε στο ποιό κάτω site για την αλλαγή στις ώρες των δρομολογίων που θα ισχύουν από 01/08/2009

http://www.odontotos.com

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΟΝΤΩΤΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΟΥ-ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ

2009-06-16T19:52:00.006+03:00

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΟΝΤΩΤΟΥ
σιδηροδρόμου Διακοπτού-Καλαβρύτων
ITINERARIES
rack railway Diakopto-Kalavrita

Από Διακοπτό-from Diakopto

08:10 Καθημερινά-Daily
11:15 καθημερινά-Daily
12:33 Σαβ/κα & Αργίες-Weekends
14:12 καθημερινά-Daily
15:32 Σαβ/κα & Αργίες-Weekends

Από Καλάβρυτα-from Kalavrita

09:28 Καθημερινά-Daily
12:27 καθημερινά-Daily
14:10 Σαβ/κα & Αργίες-Weekends
15:30 καθημερινά-Daily
16:50 Σαβ/κα & Αργίες-Weekends

Πληροφορίες:
Σταθμός Διακοφτού 2691 043206
Σταθμός Καλαβρύτων 2692 022245
Κέντρο εξυπηρέτησης πελατών ΟΣΕ 1110
Στους κατα τόπους σταθμούς του ΟΣΕ

Information:
Station Diakofto +302691 043206
Station Kalavrita +302692 022245
Customer Service OSE +301110
The local stations OSE

Τιμή εισιτηρίου
9.50 ευρώ
19.00 ευρώ με επιστροφή
Tickets Euro
9.50
19.00 euro return

ΠΡΟΣΟΧΗ:
''ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΦΙΛΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΘΕΣΗ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΥΣΟΥΝ ΜΕ ΤΟΝ ΟΔΟΝΤΩΤΟ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΡΑΤΗΣΗ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΑΠΟ ΠΙΟ ΠΡΙΝ''.

ATTENTION PLEASE:
''THEIR FRIENDS AND FILES OR INTENTION TO TRAVEL RACK RAILWAY TO BOOK TICKETS IN ADVANCE''.

Ελπίζω να σας διευκόλυνα...ευχαριστώ για το χρόνο σας.
I hope you ... thank you for your time.
http://www.odontotos.com

Καλο μήνα με νέους συρμούς & δρομολόγια στον Οδοντωτό μας!

2009-06-01T14:56:00.006+03:00

Φίλοι και φίλες ο Ιούνιος ήρθε με το "δεξί" στα Καλάβρυτα...είναι πλέον γεγονός ότι ο Οδοντωτός Διακοπτού-Καλαβρύτων γυρίζει σελίδα.
Σήμερα και χωρίς καμιά ενημέρωση(όπως γίνεται τελευταία από τον Ο.Σ.Ε)ξεκίνησαν τα δρομολόγια με τους νέους Ελβετικούς συρμούς. Σε καθημερινή βάση θα πραγματοποιείτε ένα δρομολόγιο από Διακοπτό και αντίστοιχα από Καλάβρυτα.
Εκεί που είπαμε ότι γυρίζουμε σελίδα, διαπιστώσαμε ότι κάναμε λάθος!
Είναι δυνατόν ο συρμός που έρχεται Καλάβρυτα να φεύγει μετά από 10 λεπτά αφού φτάσει; Ο τουρίστας που ήρθε δεν προλαβαίνει ούτε φωτογραφίες να βγάλει στα Καλάβρυτα, θα μου πείτε να αγοράσει καρτ ποστάλ!
Αν είναι οικογένεια με ΙΧ ο οδηγός θα πρέπει να φθάσει στα Καλάβρυτα οδικός για να παραλάβει αυτούς που θαύμασαν την διαδρομή με τον Οδοντωτό!
Ευελπιστούμε ότι ο ΟΣΕ θα κάνει αλλαγές στα καθημερινά δρομολόγια προς όφελος του κοινού.
Τις αργίες και τα σαββ/κα προς το παρόν τα δρομολόγια θα είναι 3 ανά κατεύθυνση, από 09/06/2009 θα γίνουν 5 ανά κατεύθυνση. Θα μου πείτε ότι "το νερό μπήκε στο αυλάκι" όπως έλεγαν οι πρόγονοι μας, σκοπός είναι όμως να μην το χάσουμε στο δρόμο!
Σήμερα είναι μέρα χαράς για μας αλλά και σκέψεων για το μέλλον του Οδοντωτού μας...σύντομα θα επανέλθω για τα δρομολόγια και την κατάσταση στην οποία βρίσκεται η ατμομηχανή ΔΚ8001 και οι σταθμοί της διαδρομής Διακοπτού-Καλαβρύτων.
Εύχομαι καλοτάξιδος ο "νέος"
και σύντομα να ακολουθήσουν τα "αδερφάκια" του.
http://www.odontotos.com

Παρελθόν, παρόν, μέλλον Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων

2009-05-29T01:40:00.014+03:00

Ο καιρός πέρασε και σε λίγες μέρες σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα του Ο.Σ.Ε., ευελπιστούμε να δούμε σταδιακά σε λειτουργία τους νέους συρμούς του Οδοντωτού.
Θλιβερό όμως να ξεχνάμε το παρελθόν του Οδοντωτού μας, μπορεί να συνυπάρχουν οι παλιοί συρμοί με τους νέους όπως γίνετε στην Ευρώπη....

-Ζητήσαμε την επισκευή της ατμήλατης μηχανής ΔΚ 8001 (εθελοντικά επισκευάστηκε εν μέρη από μέλη του "Συλλόγου Φίλοι του Οδοντωτού" πριν λίγους μήνες) η οποία λειτούργησε στην εκδήλωση των 100 χρόνων λειτουργίας του Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων, απάντηση δεν λάβαμε ακόμη.
-Ζητήσαμε την παραχώρηση χώρου στον σταθμό Διακοπτού για την λειτουργία των γραφείων του συλλόγου μας, συγχρόνως θα ήταν ενημερωτικό και διαφημιστικό "στέκι" για τον Οδοντωτό μας(απασχόληση εθελοντών του συλλόγου μας)!
Απάντηση που λάβαμε για τα ποιό πάνω και άλλα αιτήματα του συλλόγου;
Η ατμομηχανή θα φτιαχτεί σε εύλογο χρονικό διάστημα(εγκαταλειμμένη στις καιρικές συνθήκες είναι στον σταθμό Καλαβρύτων),το στέγαστρο για την προστασία της εδώ και δυο χρόνια κατασκευάζετε...
Για το δεύτερο αίτημα(γραφείο),δεν υπάρχει χώρος να διατεθεί στο "Σύλλογο Φίλων του Οδοντωτού"(μάλλον δεν γνωρίζουν τις εγκαταστάσεις του Ο.Σ.Ε. στο Διακοπτό). Επειδή εμείς μεγαλώσαμε μαζί με τον Οδοντωτό μας, τους υποσχόμαστε ότι μέχρι να λάβει την θέση που του αξίζει στις συνειδήσεις των εκάστοτε διοικούντων του Ο.Σ.Ε και των πολιτικών προϊσταμένων τους θα είμαστε απέναντι τους.

Ιδού η Ρόδος,Ιδού και ο ΟΔΟΝΤΩΤΌΣ!!!

2009-05-24T00:44:00.005+03:00

Ο καιρός πέρασε και σε λίγες μέρες σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα του Ο.Σ.Ε., ευελπιστούμε να δούμε να θέτονται σε λειτουργία σταδιακά οι νέοι συρμοί του Οδοντωτού. Πολλές φήμες αιωρούνται για την πυκνότητα των δρομολογίων.....

Εμείς έχουμε το χρόνο με το μέρος μας αυτή την φορά,

ο λόγος λίγο ποιό κάτω!!!

Αναμονή ....σε λίγες μέρες θα δείξει!!!

Συνηθίζετε σε Ευρωπαϊκά κράτη το επιβατικό κοινό να εισακούετε, τώρα θα μου πείτε στην Ελλάδα ζούμε!

Μα για την Ευρώπη δεν λένε ΟΛΟΙ τους, να ψηφίσουμε στις 7 Ιουνίου;

Για να δούμε αν τελικά μας υπολογίζουν σαν Ευρωπαίους πολίτες ή σαν πολίτες Β΄ Κατηγορίας κάποιας τριτοκοσμικής χώρας!

Ήρθε η ώρα να το αποδείξουν με Έργα και όχι με Λόγια.

Ελπίζουμε να μην μας διαψεύσουν και αυτή την φορά με τα χρονοδιαγράμματά τους.

Εμείς απλά παραθέτουμε μερικές από τις απόψης του επιβατικού κοινού!!!

<<Φυσικά και πρέπει να λειτουργεί όλο το χρόνο με τακτά και σταθερά δρομολόγια και σύνδεση με το υπόλοιπο δίκτυο. Όλα τα αλλά σχέδια είναι αστεία. Τα μέσα σταθερής τροχιάς επιβάλλεται να πάρουν σειρά προτεραιότητας σε σχέση με το αυτοκίνητο. Στη περίπτωση του οδοντωτού τα οφέλη μιας καλά μελετημένης λειτουργίας θα είναι φρονώ πολλαπλά. Όσοι δεν το αντιλαμβάνονται είναι στην καλύτερη περίπτωση ανενημέρωτοι">>.

<<Ο οδοντωτός πρέπει να εντάσσετε στο πρόγραμμα των συνδυασμένων μεταφορών. Αν θέλει το κράτος να πετύχει κάτι τέτοιο.Τα δρομολόγια πρέπει να είναι καθημερινά και το κυριότερο: Σαββατοκύριακα και αργίες πιο πυκνά. Είναι εξακριβωμένο, εδώ και πολλά χρόνια, ότι όσα δρομολόγια και να εκτελούνται, τα τρένα πάντα θα γεμίζουν>>.

<<Φυσικά να λειτουργεί καθημερινά. Τις μέρες και περιόδους αιχμής να έχει πολλά τακτικά δρομολόγια (τουλάχιστον 8 ζεύγη) με ακριβό εισιτήριο και χωρίς επιδότηση από το Κράτος. Τις ίδιες μέρες να κυκλοφορούν και μουσειακά τραίνα (ατμήλατος συρμός, παλαιά αυτοκινητάμαξα με το ξύλινο θερινό βαγόνι που σήμερα είναι στο Σιδηροδρομικό Μουσείο της Αθήνας.)Τις άγονες μέρες να υπάρχει ένας στοιχειώδης αριθμός τακτικών δρομολογίων (3 - 4 ζεύγη) με επιδότηση από το Κράτος και χαμηλό εισιτήριο. Επίσης να υπάρχει η δυνατότητα να δρομολογούνται και έκτακτοι συρμοί, όταν υπάρχει επί πλέον ζήτηση ή το ζητούν διάφορα εκδρομικά γκρουπ>>.

Κύριοι τα ψέματα ΤΕΛΕΙΩΣΑΝ,

ο χρόνος μετράει αντίθετα....Ανάλογα με τα ΕΡΓΑ σας θα κριθείτε.

Υπόσχεση στον Πατέρα μου

2009-05-14T13:54:00.005+03:00

Ήταν ηλιόλουστη μέρα σαν την χθεσινή πριν δέκα πέντε χρόνια που έχασα ένα Φίλο, τον Πατέρα μου.

Για χρόνια σταθμάρχης στο σιδηροδρομικό σταθμό της Ζαχλωρούς και έπειτα στα Καλάβρυτα.

Είχε πάθος με τον Οδοντωτό μας και το οποίο μετέδωσε σε μένα. Δεν θυμάμαι κάποια "χρονιάρα μέρα" που να φάγαμε όλοι μαζί...πάντα στην θέση του...μην πάει πελάτης στο σταθμό και δεν εξυπηρετηθεί.

"Από το τρένο σας ζω και για το τρενάκι μας θα κάνω τα πάντα".

Μια πρόταση που πάντα την είχε σαν δόγμα, εκδρομή μας έλεγε ότι θα πάμε στη Αθήνα αλλά φρόντιζε να περάσει και από γνωστά τουριστικά γραφεία, ώστε να τους θυμίσει τις ομορφιές του Οδοντωτού μας! Όταν του γνωστοποιούσαν την πρόθεση τους να φέρουν τουρίστες στο τρενάκι μας, ξεχνιόταν για το λόγο που μας πήγε στην Αθήνα και κοίταζε το ρολόι του, αν φεύγει τρένο για Διακοπτό!

Μάλλον είχε "ερωτευθεί" τον Οδοντωτό μας και σήμερα τον δικαιολογώ.

Εκείνη την εποχή βλέπαμε το ένα τρένο μετά το άλλο να φέρνει τουρίστες, μέχρι του σημείου να σταματούν στη Ζαχλωρού για φαγητό και μετά να συνεχίζουν την διαδρομή στο φαράγγι με τον Οδοντωτό.Αφορμή για όλα τα ποιό πάνω στάθηκε η χθεσινή μέρα αλλά και σε ποιό σημείο έφθασε το τρενάκι μας....όλοι ξέρουμε ένα βήμα πριν την παρακμή.

Αγώνες από όλους τους φορείς(Νομαρχιακή Αυτ/ση Αχαΐας, Δήμους Καλαβρύτων-Διακοπτού,Σύλλογο Φίλων Οδοντωτού κ.λ.π)ώστε να σωθεί η μοναδική ατραξιόν της Ελλάδος μας.

Όπου και αν αναζητήσεις διαφήμιση για τον Οδοντωτό μας δεν θα βρεις!

Στον ΕΟΤ, δεν γνωρίζουν καν που βρίσκεται...αφίσες με παραλίες προβάλουν λες και δεν ξέρει ο τουρίστας ότι η Ελλάδα μας βρέχεται από θάλασσα!

Στον ΟΣΕ, δείτε την ιστοσελίδα του και θα καταλάβετε....δεν αναφέρει προορισμό Διακοπτό-Καλάβρυτα! Λέτε να μην υπάρχει τρενάκι;

Μάλλον όνειρο βλέπουμε όλοι εμείς!

Μεγάλο πράμα να έχεις για παράδειγμα το καλύτερο προϊόν της αγοράς και να μην ξέρεις ότι το Α και το Ω στην αγορά είναι η ΔΙΑΦΗΜΗΣΗ.

Πατέρα συνέβησαν πολλά και τραγελαφικά όλα αυτά τα χρόνια....τελικά ήρθε καινούργιο τροχαίο υλικό και σύντομα δύνεται σε κυκλοφορία, δεν μπορώ να κάνω κάτι παρά πάνω από αυτό που έκανα για τον Οδοντωτό μας, όταν συνέβη το ατυχές γεγονός της πυρκαγιάς στο μηχανοστάσιο στα Καλάβρυτα.

Υπόσχεση σου δίνω όμως, ότι με τα μέσα που έχω στην διάθεση μου δεν θα σταματήσω να τον ΔΙΑΦΗΜΙΖΩ γιατί το αξίζει.

Είναι θησαυρός της Πατρίδας μας, είναι υποχρέωση μου γιατί Αγαπώ την Ελλάδα μας.

"Από μικρό και τρελό μαθαίνεις την αλήθεια"

2009-05-07T00:10:00.008+03:00

΄

Φίλοι και φίλες ένα ευχάριστο αίσθημα ικανοποίησης μας κατέλαβε όλους όσους βρεθήκαμε στις 6/05/2009 και ώρα 13:00 στο σταθμό του Οδοντωτού στα Καλάβρυτα.

Ακούγαμε από μακριά ήχο σφυρίχτρας τρένου....αλλά δεν ήταν ο συνηθισμένος ήχος της σφυρίχτρας του Οδοντωτού μας! Ήταν καινούργιος ήχος, ήταν γλυκός στο άκουσμα, χαρμόσυνος. Σαν κάτι να ήθελε να μας τονίσει.....έτσι και έγινε αργότερα!

Βλέπαμε κόσμο να φεύγει από τα καφέ, κόσμο από διάφορες υπηρεσίες, καταστήματα να κλείνουν! Όλοι προς μια κατεύθυνση, του σταθμού του Οδοντωτού, κοντά και εμείς.

Ο ένας με τον άλλον στα πηγαδάκια ρωτούσαν πως θα είναι, τι χρώματα θα έχει, τι μήκος, η μηχανή θα είναι στην μέση όπως στα παλιά;

Όλοι προσπαθούσαν να απαντήσουν...ένας μικρός έκανε την έκπληξη!

"Λίγα λεπτά υπομονή και θα δείτε μόνοι σας ,πως θα είναι"! Επικράτησε σιγή!

Έχει την ζωή μπροστά σκέφτηκα, το μέλλον του ανήκει γιατί να αγχώνετε; Εμείς μια ζωή ανυπόμονοι, να προλάβουμε το χρόνο...

Ακούγετε η φωνή του μικρού...νάτο...νάτο το καινούργιο τρένο...όλα τα βλέμματα στράφηκαν προς την κατεύθυνση του Διακοπτού....στη διάβαση, άρχισαν να ηχούν οι γνωστοί ήχοι, όταν κατεβαίνουν οι μπάρες για τα αυτοκίνητα....σε λίγα λεπτά ξεπρόβαλε χαμογελαστός ο "νέος" συρμός του Οδοντωτού σιδηροδρόμου.....είχε έρθει πριν ένα χρόνο από Ελβετία αλλά λόγο διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ Ελλάδας-Ελβετίας έκανε στάση προσαρμογής στο Διακοπτό στα 200μ από την θάλασσα!

Καλά έκανε και ξεκουράστηκε διότι ήρθε με σκοπό, ήρθε να πιάσει δουλειά, να μας ανεβοκατεβάζει από τα Καλάβρυτα στο Διακοπτό και το αντίθετο. Όσοι ήταν στο σταθμό άρχισαν να χειροκροτούν....εγώ έψαχνα τον μικρό μέσα στο πλήθος...τελικά μας την έκανε πάλι!

Είχε περάσει απέναντι στο παλιό πάρκο και είχε την καλύτερη θέα!
Τον πλησίασα και τον ρώτησα, "πως βλέπεις το νέο συρμό;".

Η απάντηση του με εξέπληξε, σταράτα και κοφτά! -"Ωραίος, όμορφος, δεν μου αρέσει απέξω"! Γιατί; Επιμένω να ρωτάω.,η απάντηση-"Διότι είναι τετράγωνος,θα ήταν ποιό ωραίος σε κόκκινο χρώμα,Θα δω και από μέσα και θα σου πω"!

Από κοντά εγώ. Ο κόσμος κοίταζε το συρμό απέξω και μάλλον ντρεπόταν να μπει μέσα. Ο πιτσιρικάς με άνεση μεγάλου κάνει το βήμα και ανεβαίνει! Πάει στο πρώτο βαγόνι, κοιτάζει δεξιά-αριστερά,κάθεται στα καθίσματα, πηγαίνει και επεξεργάζεται κάτι θήκες, με θαυμασμό κοιτάζει τις θέσεις για ΑΜΕΑ και προχωρά για τα άλλα δυο βαγόνια. Στην διαδρομή ρωτάει που είναι η μηχανή, κάποιος κύριος από τον ΟΣΕ του δείχνει και συγχρόνως ανοίγει τα πλαϊνά και ακούω από τον μικρό να λέει ότι έχει μηχανή ΜΑΝ ο νέος συρμός!

Αποφασίζω να κάνω στροφή και να απομακρυνθώ διότι ο μικρός ήξερε περισσότερα από όλους μας! Αν δεν τον ρωτούσα όμως, πως είδε τον "νέο" από μέσα, θα έμενα με την απορία. Τολμάω και κάνω την ερώτηση.Πως είδες το εσωτερικό του νέου συρμού;
Η απάντηση του "κεραυνός"! -"Πολύ καλώς, ευρύχωρος, με άπλετη θέα από τα καθίσματα, έχει θήκες για πέδιλα του σκι και ακόμη είδα ότι έχει θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες, με εξέπληξε"!

Συμφωνώ απόλυτα με τον μικρό μου φίλο και δεν μπήκα στον κόπο να ρωτήσω τι γνώμη είχαν όλοι οι μεγάλοι.

Έτσι και αλλιώς λένε "ότι "Από μικρό και τρελό μαθαίνεις την αλήθεια"!

Φίλοι και φίλες απ ότι καταλάβατε, ο νέος συρμός του οδοντωτού ήρθε έστω και υπό δοκιμή στα Καλάβρυτα.
Είναι γεγονός πως άργησε, όπως έλεγαν και οι παλιοί όμως "κάλιο αργά παρά ποτέ"!

Ας ευχηθούμε όλοι μας, να ξεκινήσουν σύντομα τα δρομολόγια με τους νέους συρμούς.

29o ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΣΤΟ ΦΑΡΑΓΓΙ ΤΟΥ ΒΟΥΡΑΙΚΟΥ

2009-05-04T10:39:00.003+03:00

Έκτακτη γενική συνέλευση του Συλλόγου Φίλοι Οδοντωτού

2009-04-17T19:54:00.005+03:00

Σύλλογος Φίλων Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων

Συμπληρώνονται φέτος 6 χρόνια από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών για την αναβάθμιση (σε υποδομή και τροχαίο υλικό) του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου Διακοπτού- Καλαβρύτων.

Καταρρίπτοντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ καταφέραμε, οι Νεοέλληνες, να χρειαζόμαστε περισσότερο χρόνο για την ανακαίνιση από την κατασκευή του έργου πριν από 120 χρόνια !

Σ’ αυτό το διάστημα:
· Ακούσαμε τις υποσχέσεις υπηρεσιακών παραγόντων, τεχνοκρατών, υπουργών και δεχτήκαμε καλόπιστα τα χρονοδιαγράμματα ολοκλήρωσης που μας έδιναν.
· Κατανοήσαμε τεχνικές δυσκολίες, φυσικές καταστροφές, έλλειψη σε συντονισμό και συνεννόηση.
· Προβάλλαμε με όλες μας τις δυνάμεις, τον Οδοντωτό, το έργο που πραγματοποιείται, την τεχνική του ιδιαιτερότητα αλλά και τη σπουδαιότητα που έχει η λειτουργία αυτού του τρένου, για τις οικονομίες του Διακοφτού και των Καλαβρύτων .

Σήμερα ο ΟΣΕ παρουσιάζει ακόμη ένα χρονοδιάγραμμα λειτουργίας των νέων συρμών :

« Οι νέοι συρμοί STADLER, θα δρομολογηθούν τέλος Μαΐου 2009».

Προειδοποιούμε ότι δεν είμαστε διατεθειμένοι να αποδεχθούμε νέα παράταση για οποιονδήποτε λόγο.

Τονίζουμε ότι δεν θα επιτρέψουμε να χαθεί άλλη μια τουριστική περίοδος για την πολύπαθη περιοχή μας.

Όσον αφορά το μελλοντικό σχεδιασμό λειτουργίας του ιστορικού τρένου :

Απορρίπτουμε κάθε σκέψη για μερική ή εποχική λειτουργία της γραμμής.

Απαιτούμε ο Οδοντωτός να λειτουργεί όλο το χρόνο και να ληφθούν κατάλληλα μέτρα, ώστε να καταστεί η λειτουργία του, βιώσιμη και κερδοφόρα.

Για τους λόγους αυτούς :

α) Καλούμε τα μέλη του Συλλόγου μας σε έκτακτη γενική συνέλευση στις 22/4/2009 στις 19:30 στο Μπαρ του Σιδηροδρομικού Σταθμού Διακοφτού, με τα θέματα :
"ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΟΔΟΝΤΩΤΟΥ ΤΩΡΑ".
"ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ και μορφή κινητοποιήσεων".

β) Συμμετέχουμε δυναμικά στο πανελλήνιο πέρασμα του φαραγγιού του Βουραϊκού στις 9 και 10 Μαΐου που έχει σαν αποκλειστικό θέμα την επαναλειτουργία του ΟΔΟΝΤΩΤΟΥ.

"Προκλητική καθυστέρηση"στο έργο ανακαίνισης του Οδοντωτού

2009-04-08T22:07:00.005+03:00

Λάβρος ο Νομάρχης Αχαΐας Δημ. Κατσικόπουλος στο Νομαρχιακό Συμβούλιο, οπότε και συζητήθηκε η καθυστέρηση της ολοκλήρωσης των έργων ανακαίνισης του Οδοντωτού.

<<Κωμικοτραγικές καταστάσεις που αντί να έλκουν τον τουρισμό, λειτουργούν άκρως αποθαρρυντικά, χαρακτήρισε την καθυστέρηση της ολοκλήρωσης του έργου και της λειτουργίας των νέων συρμών του Οδοντωτού,-η προμήθεια των οποίων έχει γίνει>>.

Αξίζει να αναφερθεί ότι το έργο είναι ενταγμένο στα Π.Ε.Π. δυτικής Ελλάδος.
Αντιλαμβάνεστε ότι θα μπορούσαν να έχουν γίνει τόσα άλλα έργα στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος και καλώς επιλέχτηκε ο Οδοντωτός...μόνο που στον Ο.Σ.Ε. και συγκεκριμένα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (Σύμφωνα με αξιόπιστη πηγή προέκυψε ότι λόγω του υπέρογκου μοναδιαίου λειτουργικού κόστους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αντιμετωπίζεται σοβαρά το ενδεχόμενο η μελλοντική υποτίθεται πλήρης επαναλειτουργία της γραμμής του οδοντωτού με τους νέους συρμούς "από 1 Ιουνίου και μετά" να γίνεται σε μόνιμη βάση - άκουσον άκουσον μόνο τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες, ενώ τις καθημερινές ΤΙΠΟΤΑ.
Για τον ίδιο λόγο μάλλον εγκαταλείπεται κάθε σκέψη για λειτουργία μουσειακών και εκδρομικών συρμών) δεν έχουν την ίδια άποψη μάλλον. Κατά τα άλλα είμαστε Ευρωπαϊκό κράτος!!!

Ο Σύλλογος Φίλων Οδοντωτού

κατέθεσε την παρακάτω πρόταση ψηφίσματος στο δημοτικό συμβούλιο του Δήμου Διακοπτού στην συνεδρίαση τις 6ης Απριλίου 2009.

Το ψήφισμα εγκρίθηκε ομόφωνα από το δημοτικό συμβούλιο του Δήμου Διακοπτού.

Συμπληρώνονται φέτος 6 χρόνια από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών για την αναβάθμιση (σε υποδομή και τροχαίο υλικό) του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου Διακοπτού- Καλαβρύτων .

Καταρρίπτοντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ καταφέραμε, οι Νεοέλληνες, να χρειαζόμαστε περισσότερο χρόνο για την ανακαίνιση από την κατασκευή του έργου πριν από 120 χρόνια.

Σ’ αυτό το διάστημα:
- Ακούσαμε τις υποσχέσεις υπηρεσιακών παραγόντων, τεχνοκρατών ,υπουργών και δεχτήκαμε καλόπιστα τα χρονοδιαγράμματα ολοκλήρωσης που μας έδιναν.
- Κατανοήσαμε τεχνικές δυσκολίες, φυσικές καταστροφές, έλλειψη σε συντονισμό και συνεννόηση.
- Προβάλλαμε με όλες μας τις δυνάμεις τον Οδοντωτό, το έργο που πραγματοποιείται, την τεχνική του ιδιαιτερότητα αλλά και τη σπουδαιότητα που περιέχει η λειτουργία αυτού του τρένου για τις οικονομίες του Διακοτού και των Καλαβρύτων .
Σήμερα βρισκόμαστε απέναντι σένα χρονοδιάγραμμα λειτουργίας των νέων συρμών. Τέλος Μάιου 2009 οι συρμοί STADLER πρέπει να δρομολογηθούν.
Τονίζουμε ότι δεν είμαστε διατεθειμένοι να επιτρέψουμε να χαθεί μια ακόμη τουριστική σεζόν για την πολύπαθη περιοχή μας.

Για το λόγο αυτό το δημοτικό συμβούλιο του Δήμου Διακοπτού ομόφωνα αποφασίζει.

α) τη συμμετοχή και συμπαράσταση του στη Γενική Συνέλευση του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού στις 22 Απριλίου στο Διακοπτό .

β) την συμμετοχή του στις εκδηλώσεις για το Πανελλήνιο Πέρασμα του Φαραγγιού του Βουραϊκού στις 9 και 10 Μαΐου 2009 με αποκλειστικό θέμα την επαναλειτουργία του Οδοντωτού με την δρομολόγηση των νέων συρμών.

γ) όσον αφορά το μελλοντικό σχεδιασμό λειτουργίας του ιστορικού τρένου

1) απορρίπτουμε κάθε σκέψη για μερική ή εποχική λειτουργία της γραμμής.

2) Απαιτούμε λειτουργία της γραμμής όλο το χρόνο που με τα κατάλληλα μέτρα που θα ληφθούν να καταστεί βιώσιμη και κερδοφόρα.

δ) Απαιτούμε να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες για να δοθεί τέλος με επιτυχία στο μεγάλο έργο πνοής και ανάπτυξης για την περιοχή μας.

ε) το ψήφισμα να επιδοθεί:

1) ΥΠΟΥΡΓΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
2) ΥΦΥΠΟΥΡΓΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
3) Ο.Σ.Ε.
4) ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ
5) ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΑΧΑΪΑΣ
6) ΔΗΜΟΣ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ
7) Μ.Μ.Ε. ΑΙΓΙΟΥ- ΠΑΤΡΩΝ – ΑΘΗΝΑΣ

Ενημερωτικά σας κάνουμε γνωστό ότι ανάλογο ψήφισμα εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Καλαβρύτων.

Αγαπητοί φίλοι της μοναδικής ατραξιόν της Ελλάδος μας,
να είστε Όλοι μας σε επαγρύπνηση,
διότι οι Τεχνοκράτες μας δεν Σκέφτονται ΕΛΛΗΝΙΚΑ μα ούτε ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ!!!

Υ.Γ.Στην Φώτο ο ατμήλατος ¨Μουτζούρης" παραχωρεί την θέση του στον ηλεκτροκίνητο καινούργιο συρμό του Οδοντωτού το έτος 1967!

Να ολοκληρωθούν μέχρι το καλοκαίρι τα έργα ανακατασκευής στον Οδοντωτό μας

2009-03-20T14:58:00.005+02:00
Αγαπητοί φίλοι ήταν μια από τις πιο πολύωρες συσκέψεις,αυτή που έγινε στο υπουργείο Μεταφορών με αντικείμενο την πορεία των εργασιών στην γραμμή του Οδοντωτού και την λειτουργία των νέων συρμών.Την σύσκεψη συγκάλεσε ο υφυπουργός Μιχάλης Μπεκίρης, που έχει αναλάβει την ευθύνη για τα θέματα που αφορούν τον Οδοντωτό μας.

Συμμετείχαν εκτός από τον υφυπουργό Μεταφορών Μιχάλη Μπεκίρη, ο διευθύνων σύμβουλός του ΟΣΕ και πρόεδρο της Ε.ΔΙ.ΣΥ. Γιώργος Γιαννούσης, οι Δήμαρχοι Καλαβρύτων και Διακοπτού Θανάσης Παπαδόπουλος και Παναγιώτης Βασιλείου, και ο γενικός διευθυντής της Ε.ΔΙ.ΣΥ Παναγιώτης Τερεζάκης.

Στην συνάντηση αναλύθηκε διεξοδικά το έργο, επισημάνθηκαν τα προβλήματα που υπάρχουν, καθώς πρόκειται για έργο δύσκολο, δόθηκαν εξηγήσεις για τις δοκιμές που πραγματοποιούν Ελβετοί τεχνικοί σε όλο το μήκος της γραμμής, καθώς θέλουν να έχει εξεταστεί και η παραμικρή λεπτομέρεια έτσι ώστε να μην ανακύψουν προβλήματα μόλις αρχίσουν τα δρομολόγια με τους νέους συρμούς.Τονίστηκε ότι έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες στο 95% της γραμμής, και συμφωνήθηκε η παρακολούθηση του έργου μέχρι την παράδοση του από επιτροπή στην οποία θα συμμετάσχουν από ένας υπάλληλος του ΟΣΕ, και των δυο Δήμων, προκειμένου να διασφαλιστεί με τον καλύτερο τρόπο η ολοκλήρωση του.
Στόχος είναι να έχει ολοκληρωθεί το έργο στις αρχές του καλοκαιριού.
Όταν τελειώσει θα είναι ένα στολίδι για την περιοχή και την Ελλάδα, πρόκληση για τους Έλληνες και ξένους επισκέπτες.
Μετά την συνάντηση ο υφυπουργός Μιχάλης Μπεκίρης, δήλωσε:
<<Συνεργάστηκα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ και τους Δημάρχους Καλαβρύτων και Διακοπτού με στόχο την επιτάχυνση του έργου ανακατασκευής του Οδοντωτού.Έδωσα σαφείς και ξεκάθαρες εντολές στις αρμόδιες υπηρεσίες να εξαντλήσουν κάθε ανθρώπινο και τεχνικό μέσο για να απολαύσουν όλοι οι επισκέπτες αυτό το τεχλολογικό επίτευγμα.Σκοπός μας είναι να παραδώσουμε ένα έργο ασφαλές, αξιόπιστο, σύγχρονο>>.

Αγαπητέ συμπατριώτη υφυπουργέ Μεταφορών Μιχάλη Μπεκίρη δεν κρύβουμε την αισιοδοξία μας αλλά μετά από τόσα χρόνια προβληματιζόμαστε για την πρόοδο των εργασιών!
Την παράγραφο <<δόθηκαν εξηγήσεις για τις δοκιμές που πραγματοποιούν Ελβετοί τεχνικοί σε όλο το μήκος της γραμμής>> γιατί την αναφέρετε; Όλοι μας τουλάχιστον στα Καλάβρυτα γνωρίζουμε ότι δεν έχει έρθει μέχρι και αυτήν την ώρα, έστω και δοκιμαστικά νέος συρμός!
Με την παράγραφο <<Τονίστηκε ότι έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες στο 95% της γραμμής>> πιστεύουμε να μην συμπεριλαμβάνετε τις εγκαταστάσεις(σταθμούς υποδοχής, μηχανοστάσια συρμών)που χρησιμοποιούν το κοινό και οι συρμοί διότι δεν θα σας ενημέρωσαν. Αν δεν γίνει συντήρηση στα ποιό πάνω κτίρια, θα είναι σαν να ανακαινίσαμε την οικία μας χωρίς να αλλάξουμε τις υδραυλικές εγκαταστάσεις που είχαμε.
Τελευταίο αφήσαμε το ερώτημα για τους υπεύθυνους της Ε.ΔΙ.ΣΥ.
Αν ένας επιβάτης-ταξιδιώτης θελήσει να ενημερωθεί από το site του ΟΣΕ για δρομολόγια Οδοντωτού σιδηροδρόμου σε ποιό σταθμό πρέπει να κάνει την αναζήτηση;
Καλάβρυτα; Διακοπτό; Σας λέμε ότι δεν υπάρχουν τα τοπωνύμια στην αναζήτηση!
Όσο για πληροφορίες στην αγγλική γλώσσα...δεν γυρνάει το site σας....
Τι να έχεις το καλύτερο προϊόν στην αγορά αν δεν ξέρεις να το προωθήσεις;
Απάντηση μόνο η Ε.ΔΙ.ΣΥ. μπορεί να μας δώσει και όχι οι φιλότιμες προσπάθειες του υφυπουργού μας Μιχάλη Μπεκίρη.
Αγαπητοί φίλοι σύντομα θα σας ενημερώσουμε για την πρόοδο των εργασιών.

Πρόταση για τον εορτασμό της 25ης Μαρτίου

2009-03-13T01:12:00.005+02:00

Στα Καλάβρυτα χαίρεσαι να γιορτάζεις…

Αρκετά ακούγονται τελευταία για την αδιαφορία των Νεοελλήνων στην ιστορία τους και τις παραδόσεις τους. Οι γκρίνιες αυτές ενισχύονται κατά τη διάρκεια εθνικών επετείων,όταν οι εθνικοί οδοί γεμίζουν από εκδρομείς που βλέπουν ως ευκαιρία τις συγκεκριμένες μέρες για να «την κάνουν» για κάπου παρά να τις γιορτάσουν παρακολουθώντας παρελάσεις και σχολικές γιορτές. Ως περιοδικό εναλλακτικού τουρισμού, αναγνωρίζοντας την αξία των παραδόσεων και ταυτόχρονα κατανοώντας την ανάγκη των Νεοελλήνων να αποδράσουν από τα αστικά κέντρα, σάς προτείνουμε να τα συνδυάσετε.
Πώς;

Με μια εκδρομή στα Καλάβρυτα, στο νομό Αχαΐας.

Εκτός από τις πολλές δυνατότητες για εξορμήσεις στα πέριξ, χιονοδρομίες στο χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων, πεζοπορίες στις πλαγιές του Χελμού, διάσχιση στο φαράγγι του Βουραϊκού με τον Οδοντωτό σιδηρόδρομο, επίσκεψη στο Σπήλαιο των Λιμνών και στα κοντινά γραφικά χωριά,θα γιορτάσετε μοναδικά την εθνική επέτειο της Παλιγγενεσίας.

Ο Δήμος Καλαβρύτων γιορτάζει την απελευθέρωση της πόλης στις 21 Μαρτίου και στις 25 Μαρτίου στη Μονή της Αγίας Λαύρας πραγματοποιείται ο εορτασμός της εθνικής επετείου, με σειρά εκδηλώσεων, στις οποίες αξίζει να συμετάσχετε.
Στο εορταστικό κλίμα θα μπείτε από το πρωί της 21ης Μαρτίου με τις πανηγυρικές κωδωνοκρουσίες και τα εμβατήρια που ηχούν στους δρόμους της πόλης από τη φιλαρμονική ορχήστρα του δήμου. Το πρόγραμμα της υπόλοιπης μέρα είναι γεμάτο. Δοξολογία στον Καθεδρικό Ναό της πόλης των Καλαβρύτων, κεντρική ομιλία, τρισάγιο στο μνημείο πεσόντων ηρώων, κατάθεση στεφάνων, τήρηση σιγής ενός λεπτού στη μνήμη ενδόξων ηρώων, ανάκρουση Εθνικού Ύμνου, παρέλαση μαθητών προ των επισήμων και, για να μην ξεχνάμε τις συνήθειες του παρελθόντος, όταν διοργάνωναν και δραματικούς αγώνες στις μεγάλες γιορτές, αναπαράσταση της μάχης και κατάληψης των Καλαβρύτων από το Θεατρικό Όμιλο Καλαβρύτων «Πάνος Μίχος».
Οι εκδηλώσεις κορυφώνονται στις 25 Μαρτίου, ημέρα γιορτής για όλους τους Έλληνες.
Τον πρωταγωνιστικό ρόλο τη μέρα αυτή έχει ο ιστορικός Ναός της Αγίας Λαύρας.
Σύμφωνα με την παράδοση, στις 25 Μαρτίου του 1821 ο Παλαιών Πατρών Γερμανός, αφού ύψωσε στην Αγία Λαύρα το λάβαρο της μονής, που είχε χρυσοκεντημένη την εικόνα της Κοιμήσεως της Θεοτόκου, όρκισε σ’ αυτό τα παλικάρια και τα οδήγησε στην επίθεση εναντίον των Τούρκων των Καλαβρύτων. Στον τόπο, λοιπόν, αυτόν αποδίδεται η έναρξη της επανάστασης που έφερε την πολυπόθητη ελευθερία στην Ελλάδα και γι’ αυτό και το γιορτάζει λαμπρά.
Ανήμερα της εθνικής επετείου πραγματοποιείται τρισάγιο στο Πανελλήνιο Ηρώο των
Αγωνιστών του 1821, κατάθεση στεφάνων, τήρηση σιγής ενός λεπτού στη μνήμη ενδόξων
ηρώων, ανάκρουση Εθνικού Ύμνου, δοξολογία στον προαύλιο χώρο του ιστορικού Ναού
της Μονής Αγίας Λαύρας, κεντρική ομιλία,αναπαράσταση Ορκωμοσίας των Αγωνιστών
και κήρυξης της Επανάστασης 1821 από το Θεατρικό Όμιλο Καλαβρύτων «Πάνος Μίχος», παρουσίαση εθνικών παραδοσιακών χορών και τερματισμός και απονομή επάθλων στους νικητές του Ποδηλατικού Γύρου Θυσίας στη διαδρομή Πάτρα – Χαλανδρίτσα– Καλάβρυτα – Αγία Λαύρα.

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ 14/2009

Επιμέλεια κειμένου: Α. Αθανασοπούλου

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

2009-03-08T01:34:00.002+02:00

Αναβάλλονται τα προγραμματισμένα δρομολόγια του Οδοντωτού σιδηροδρόμου για τις 8 Μαρτίου 2009,

λόγο κατολισθήσεων που προκλήθηκαν από τις συνεχείς βροχοπτώσεις στο Φαράγγι του Βουρα'ι'κού.

Παρακαλούμε το επιβατικό κοινό να επικοινωνήσει με τους σταθμούς Διακοπτού, Καλαβρύτων για περισσότερες πληροφορίες.

ΕΡΑ ΠΑΤΡΑΣ - σχόλια κ.Τερεζάκη για την πρόοδο εργασιών στον Οδοντωτό μας!

2009-03-05T12:48:00.010+02:00

Αγαπητοί φίλοι και φίλες
με αφορμή την ραδιοφωνική συνέντευξη στην ΕΡΑ Πάτρας του κ. Τερεζάκη (δ/ων σύμβουλος ΟΣΕ) σχετικά με την πρόοδο των εργασιών ανακαινίσεως του Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού-Καλαβρύτων.
Θα ήθελα να σας κάνω γνωστό ότι, οι νέοι συρμοί του Οδοντωτού σιδηροδρόμου δεν θα είναι έτοιμοι προς λειτουργία πριν την περίοδο του Πάσχα,
λόγο του<< ότι πρέπει να δοκιμαστούν αν κάνουν για την γραμμή του Οδοντωτού....διότι είναι πρότυπα....είναι με χρήσει ηλεκτρονικού υπολογιστή....είναι συρμοί που θα πρέπει να ανεβαίνουν κλίσεις εδάφους 40% >>και άλλες σχετικές και άσχετες δικαιολογίες.
Δεν το πιστεύουμε αυτό που ακούσαμε!!!

Οι τοπικές κοινωνίες αναρωτούνται αν ο κ. Τερεζάκης και οι υπόλοιποι υπεύθυνοι του ΟΣΕ , του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών γνωρίζουν με ποιές προδιαγραφές παραγγέλθηκαν οι νέοι συρμοί, ότι τα χρήματα που δαπανήθηκαν είναι από τα γνωστά Π.Α.Π. της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος και ότι θα μπορούσαν να έχουν γίνει τόσα άλλα έργα?
Κύριοι του ΟΣΕ και του Υπουργείου που σας εποπτεύει, τί δικαιολογίες είναι αυτές στις συνεντεύξεις σας?

Δεν γνωρίζατε ποιές είναι οι ιδιομορφίες της διαδρομής Διακοπτού -Καλαβρύτων?
Αυτές είναι που την κάνουν μοναδική στον κόσμο και συγκαταλέγετε στις δέκα ομορφότερες του πλανήτη.
Δεν γνωρίζατε ότι οι νέοι συρμοί εν έτη 2008 θα έχουν ηλεκτρονικούς υπολογιστές, με την χρήση των όποιων θα λειτουργούν?
Δεν γνωρίζατε τι αντοχές πρέπει να έχουν οι γέφυρες, με βάση τα νέα βάρη των νέων συρμών?
Δεν γνωρίζατε τις διαστάσεις των τούνελ ή τις διαστάσεις των νέων συρμών? Μήπως δεν γνωρίζατε τι αντοχές θα πρέπει να έχει η οδόντωση με τους νέους συρμούς?
Δεν γνωρίζατε ότι οι νέοι συρμοί δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα υπάρχων μηχανοστάσια (Διακοπτού-Καλαβρύτων)λόγο του όγκου που έχουν οι συρμοί?
Θα μπορούσα να σας θέσω ακόμη πολλά ερωτήματα.....αλλά δεν θέλω να κουράσω άλλο τους φίλους και φίλες του Οδοντωτού.
Αν και αν σημασία έχει ότι οι Ελβετικοί νέοι συρμοί του Οδοντωτού κάνουν δοκιμές μέχρι(ούτε σχεδόν) τα μισά τις διαδρομής Διακοπτού - Καλαβρύτων. Ποιός ο λόγος που δεν φθάνουν έστω μέχρι την Ζαχλωρού?Λέτε να τους μασκάνουμε?

Αγαπητέ κ. Τερεζάκη κύριοι του φορέα που εποπτεύει τον ΟΣΕ, δώστε μια απάντηση στις τοπικές κοινωνίες του Διακοπτού, των Καλαβρύτων(οι όποιες έχουν πληγή οικονομικά από την μη σωστή λειτουργία του Οδοντωτού μέχρι σήμερα)πότε θα ολοκληρωθούν οι δοκιμές...
πότε θα γίνουν τα εγκαίνια σε αυτό το έργο,
πότε θα μπορεί ο τουρίστας να ταξιδεύσει με τον Οδοντωτό καθημερινές και όχι αργίες και σαββ/κα.

Αγαπητέ κ. Τερεζάκη περιμένουμε απαντήσεις στα ποιο πάνω ερωτήματα που σας θέσαμε, περιμένουμε να έρθετε στα Καλάβρυτα και το Διακοπτό με πιστικές απαντήσεις.

Αγαπητέ κ. Υφυπουργέ του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών....Αγαπητέ συμπατριώτη είσαι η τελευταία ελπίδα μας …. κάνε τον κόπο και έλα να δεις την πρόοδο τον εργασιών ανακαινίσεως του Οδοντωτού μας από κοντά!
Έτσι θα σχηματίσεις προσωπική άποψη.

Υ.Γ.
Οι φώτο είναι πριν από ένα μήνα περίπου,δοκιμές με ομοίωμα συρμού για το μέγεθος το νέων συρμών,που έχουμε ΠΑΡΑΛΑΒΕΙ!!!

Η "Youthtimes Free Press" έγραψε!!! Φεβρουάριος 2009

2009-02-20T00:14:00.009+02:00

Ταξίδι με τρένο. . . .στα Καλάβρυτα!

Ρετρό ρομαντισμός και στυλ …

Οι μοναδικές λέξεις που μπορούν να περιγράψουν το ταξίδι με τρένο...

Περίεργα συναισθήματα , ποικίλα οπτικά ερεθίσματα, απευθύνεται σε αισθηματίες με όρεξη για ζωή...Με τιμές οικονομικές , δίνει σε όλους το δικαίωμα στο όνειρο...
Ένα πρωινό Σαββάτου έπεσε η ιδέα... Μπροστά στην τηλεόραση , βουλιάζοντας στους καναπέδες και πίνοντας καφέ , σχεδιάζαμε την γνωστή έξοδο του Σαββατόβραδου.. Για μία ακόμη φορά θα κάναμε τα ίδια και τα ίδια. Ίδιες παραστάσεις, ίδια πρόσωπα , ίδια ξενύχτια... Κι εμείς ζητούσαμε κάτι διαφορετικό...
Και ξαφνικά, κάποιος πέταξε την λέξη τρένο! Αυτό ήταν...

Φορτωθήκαμε τα σακ βουαγιάζ στις πλάτες και μπήκαμε στο λεωφορείο . Στάση στο Σταθμό Λαρίσης για τα εισιτήρια . Πέντε ευρώ κόστισε το εισιτήριο για τον Προαστιακό που θα μας ταξίδευε μέχρι το Κιάτο . Ήρεμο , εξελιγμένο και γρήγορο , σε 1 ώρα και 30 λεπτά βρίσκεσαι στο Κιάτο χωρίς κίνηση , άνετος και ξεκούραστος. Αν ήταν Καλοκαίρι θα ρίχναμε κα μια βουτιά αλλά τελικά . . . προτιμήσαμε να πιούμε ένα καφέ στα γρήγορα , να βγάλουμε εισιτήρια γι α Διακοπτό και να δράσουμε στον απόλυτο χειμερινό προορισμό. Τα Καλάβρυτα!

Μα πως πάμε ως εκεί?
Με τον Οδοντωτό φυσικά!

Πρόκειται για το τρενάκι που ενώνει το Διακοπτό με τα Καλάβρυτα και η ιστορία του ξεκινάει το 1896. Δύο βαγόνια και στην μέση η μηχανή διασχίζουν τα φαράγγι του Βουραϊκού και σου προσφέρουν εικόνες ασύλληπτης ομορφιάς . Δεν έχει χαρακτηριστεί άδικα η θεαματικότερη διαδρομή των Βαλκανίων . Συνδυάζει Βουνό και θάλασσα. Ξεκινήσαμε βλέποντας θάλασσα στο Διακοπτό . Λίγο αργότερα χάθηκε το βλέμμα μας στα ορμητικά νερά του Βουραϊκου που άτσαλα χτυπούσαν τα βράχια. Πράσινο και πέτρα παντού. Οξυγόνο, κι έπειτα σκοτάδι .Το πιο γλυκό σκοτείνιασμα. Κίτρινος φωτισμός και το τρένο γεμάτο. Κόσμος στην ηλικία μας. Ερωτευμένοι είχαν διαλέξει την πιο ρομαντική διαδρομή , παρέες ανέβαιναν για σκι , άλλοι για βόλτα. Όλοι όμως για να απολαύσουν μια ξεχωριστή cosy ατμόσφαιρα και να ξεφύγουν από τη ζούγκλα της πόλης.Στα χιόνια! Είδες που σου είπα ότι αυτό το τρένο τα συνδυάζει όλα? Πραγματικά αξίζει! Σου προσφέρει περισσότερα απ’ όσα του δίνεις(3,70€)! Καθίσαμε στην καφετέρια του σιδηρόδρομου και πιάσαμε τους ντόπιους να μας μάθουν τι σημαίνει Οδοντωτός. Ειλικρινά δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να μάθεις για κάτι που σ’ ενδιαφέρει , παρά να ρωτήσεις κάποιον που το έχει αγαπήσει και ασχολείται εντατικά μαζί του!

Ο Αλέξης Λεχουρίτης
ήταν εκεί και αποφάσισε να μας γνωρίσει τον “αδελφό” του όπως τον αποκαλεί!

-Τι σημαίνει ο Οδοντωτός για τους Καλαβρυτινούς?
Από το 1896 το τρενάκι μας ήταν η επαφή των Καλαβρυτινών με τον έξω κόσμο . Δεν υπήρχαν αμαξωτοί δρόμοι. Μονάχα αυτό μπορούσε να εξυπηρετήσει τις ανάγκες τους (μεταφορά εμπορευμάτων , νοσοκομειακή περίθαλψη). Σήμερα , ο οδοντωτός λειτουργεί για να μας θυμίζει το παρελθόν αλλά και για να μαθαίνει στους νέους και στον κόσμο από διάφορα μέρη της γης , τις ομορφιές της φύσης. Πραγματικά είναι μοναδική εμπειρία η διαδρομή του Οδοντωτού μέσα από το φαράγγι του Βουραϊκού.

-Μιλάς με τόση αγάπη για τον Οδοντωτό! Ειλικρινά τι σημαίνει για’ σένα?

Γεννήθηκα μέσα στο τρένο! Είμαι συναισθηματικά δεμένος με τον Οδοντωτό μας. Ο Πατέρας μου ήταν σταθμάρχης στη Ζαχλωρού και ειλικρινά ο πρώτος ήχος που θυμάμαι από την παιδική μου ηλικία ήταν ο ήχος της σφυρίκτρας του Οδοντωτού.

-Σε τοπική εφημερίδα διαβάσαμε πως με κίνδυνο της ζωής σου έσωσες τον οδοντωτό από βέβαιη καταστροφή . Τι συνέβη ?

Για αδιευκρίνιστους λόγους στο μηχανοστάσιο των Καλαβρύτων ξέσπασε φωτιά στις 06/07/2008. Το θυμάμαι σαν να’ ναι τώρα! Συνειδητοποίησα ότι το τρένο βρισκόταν μέσα στο μηχανοστάσιο . Δεν γινόταν να το αφήσω να καταστραφεί, γι’ αυτό μπήκα μέσα στο μηχανοστάσιο ,το έθεσα σε λειτουργία και το μετακίνησα ,όσο μπορούσα προς τα έξω. Ευτυχώς σώθηκε! Μονάχα το δεύτερο βαγόνι έπαθε κάποιες ζημιές.

-Πήρες τόσο μεγάλο ρίσκο?

Το θεώρησα χρέος μου να σώσω το τρενάκι μας. Ήταν σαν να έβλεπα τον πατέρα μου μέσα! Εξάλλου , κάθε Καλαβρυτινός , το ίδιο θα έκανε, απλά εκείνη τη στιγμή , εγώ μπορούσα να το μετακινήσω.

-Ποιο κομμάτι της διαδρομής πιστεύεις ότι είναι ξεχωριστό?

Κάθε φορά που κάνω τη διαδρομή, είτε με το τρένο ,είτε πεζοπορώντας , βρίσκω κάτι διαφορετικό. Κάθε εποχή έχει τις δικιές της ασύγκριτες ομορφιές και το τοπίο αλλάζει. Αν θες όμως κάτι που με μαγεύει κάθε φορά , είναι η τοποθεσία Τρικλιά, όπου παλιά γινόταν ολιγόλεπτη στάση , όταν ο ένας συρμός συναντούσε τον άλλο. Μάλιστα , όταν γινόταν αυτό , ο κόσμος κατέβαινε από το τρένο στην πηγή και οι ντόπιοι πρόσφεραν λουκούμι. Ήταν από τις ομορφότερες στιγμές μου αυτές οι στάσεις.

-Ακούσαμε ότι πρόκειται να γίνουν αλλαγές στους συρμούς . Αληθεύει?
Φυσικά . Αρχικά ο Προαστιακός επεκτείνεται κι έτσι όποιος θελήσει να κάνει αποκλειστικά ένα ταξίδι με τρένο , η πόλη των Καλαβρύτων θα είναι ο απόλυτος προορισμός για τον ταξιδιώτη. Επιπλέον, γίνονται κάποιες εργασίες ανακαίνησεις στον Οδοντωτό , έτσι ώστε να δρομολογηθούν οι νέοι Ελβετικοί συρμοί που παρέλαβε ο Ο.Σ.Ε., γίνετε προσπάθεια να επισκευαστεί ο παλιός Μουτζούρη μας,ώστε να δρομολογηθεί στο προσεχές μέλλον στην διαδρομή Ζαχλωρού-Καλάβρυτα!
http://www.youthtimes.gr

Εκδήλωση Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων

2009-02-16T00:32:00.009+02:00

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Διακοπτό 15 Φεβρουαρίου 2009

Μια συγκινητική βραδιά ζήσαμε το βράδυ του Σάββατο 07/02/09 στο Διακοπτό. Ο Σύλλογος Φίλων Οδοντωτού οργάνωσε την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας και ταυτόχρονα τίμησε τους απόμαχους συνταξιούχους σιδηροδρομικούς στον Οδοντωτό Διακοφτού Καλαβρύτων. Ακόμη τίμησε, με ονομαστική τιμητική πλακέτα, το ιδρυτικό μέλος του Συλλόγου κ. Αλέκο Λεχουρίτη ο οποίος με αυτοθυσία έσωσε, από την καταστροφή, τον συρμό του Οδοντωτού, από την πυρκαγιά που ξέσπασε στο μηχανοστάσιο Καλαβρύτων στις 06/07/2008

Τιμητικές πλακέτες απονεμήθηκαν στους συνταξιούχους:

ΜΕΡΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
ΚΟΥΜΟΥΤΣΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΛΕΚΟΣΙΩΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
ΑΝΔΡΙΑKΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΝΔΡΕΑΣ
ΦΙΛΙΠΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΚΟΛΟΚΥΘΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
ΤΑΓΑΡΟΥΛΙΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
ΗΒΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
ΚΟΥΜΟΥΤΣΟΣ ΜΙΧΑΗΛ
ΗΒΟΥ ΧΑΡΙΚΛΕΙΑ
ΚΑΡΠΟΝΤΙΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ
ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ
ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΡΓΥΡΗΣ
ΜΑΛΔΑΒΙΝΑΣ ΝΙΚΟΛΑΣ
ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
ΛΕΒΕΝΤΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ
ΓΕΡΜΟΛΑΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ
ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ
ΓΕΡΜΟΛΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ
ΜΕΛΙΣΣΙΩΤΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
ΓΚΛΑΒΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
ΜΗΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
ΓΙΑΝΝΑΚΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
ΚΑΤΣΙΓΙΑΝΝΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ
ΜΑΥΡΕΛΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΑΥΓΕΡΙΝΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

Η εκδήλωση έκλεισε με την προβολή του Ηχοράματος για τον Οδοντωτό του μέλους του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού κ. Αντώνη Φιλιπουπολίτη.
Παραβρέθηκαν και τίμησαν με την παρουσία τους ο Πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Σιδηρόδρομου κος Νικολόπουλος Σπύρος, αντιπροσωπεία του Δ.Σ. του Δικτύου Επιβάτης με επικεφαλής τον κο Γιώργο Νάθενα, ο πρόεδρος του Δ.Σ. του πολιτιστικού Συλλόγου «Νέα Πνοή» κος Βουτσινάκης ο πρόεδρος του Ναυτικού Ομίλου Διακοφτού κος Βίλλιος και πλήθος κόσμου.
Εκ μέρους των τιμώμενων συνταξιούχων που με τη συγκίνηση ζωγραφισμένη στα πρόσωπα παραλάμβαναν τις τιμητικές πλακέτες, μίλησε ο κος Καρποντίνης Δημήτρης ο οποίος αναφέρθηκε στα χρόνια που ο Οδοντωτός, με την καθημερινή του λειτουργία, ήταν ο κινητήριος μοχλός ανάπτυξης της περιοχής.
Εκ μέρους του Δ.Σ. του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού ο πρόεδρος Κος Καραπαναγιώτης τόνισε ότι οι Ελβετοί τεχνικοί των νέων συρμών της STADLER είναι έτοιμοι, μόλις ο ΟΣΕ παραδώσει το έργο, να ξεκινήσουν δοκιμές με σκοπό την περίοδο του Πάσχα οι νέοι σύγχρονοι συρμοί να βρίσκονται σε λειτουργία.
Βεβαίως πρέπει να ολοκληρωθούν οι εργασίες απόσυρσης των παλαιών υλικών καθώς και η συντήρηση και ο καλλωπισμός των ενδιάμεσων σταθμών.
Επίσης άμεσα πρέπει να αρχίσει ο διάλογος ώστε με γρήγορους ρυθμούς να οριστικοποιηθεί το νέο πλάνο λειτουργίας και διαχείρισης του νέου πλέον Οδοντωτού ώστε να ανταποκριθεί στους στόχους μιας νέας εποχής που αρχίζει για την περιοχή.

Ταξίδι στο "όνειρο" με τον Οδοντωτό

2009-02-14T19:41:00.009+02:00
Ταξίδι στο "όνειρο" έκαναν με την χορηγία του Alpha 98.9 και την φιλοξενία του Δήμου Καλαβρύτων αυτές τις ημέρες πέντε μικροί μαθητές Γυμνασίου από το ακριτικό Αγαθονήσι των Δωδεκανήσων. Τα παιδιά δεν είχαν δει ποτέ χιόνι έως τώρα, δεν είχαν δει ποτέ ελατοδάση παρά μόνο ήλιο και θάλασσα στο μικρό νησί τους, πάτησαν για πρώτη φορά χιόνια στον Χελμό και επισκέφθηκαν τα ιστορικά μνημεία των Καλαβρύτων.

Οι πέντε μαθητές με τους καθηγητές τους ταξίδεψαν στην ορεινή Αχαΐα, φόρεσαν τις στολές του σκι και με τα χιονοπέδιλα στα χέρια πάτησαν για πρώτη φορά στη ζωή τους χιονισμένο τοπίο και όπως είπαν στον ALPHA, η εμπειρία ήταν απίστευτη.

Εντύπωση όμως τους έκανε ο Οδοντωτός σιδηρόδρομος και οι ομορφιές στο Φαράγγι του Βουρα'ι'κού. Ο Σύλλογος "Φίλοι του Οδοντωτού Διακοπτού - Καλαβρύτων" με το μέλος του Αλέξη Λεχουρίτη ξενάγησε τους μαθητές του Γυμνασίου και τους συνοδούς στον Οδοντωτό και στην παλιά ατμομηχανή(ΔΚ 8001) που βρίσκεται στο σταθμό Καλαβρύτων.

Ο Σύλλογος πρόσφερε τα εισιτήρια για την διαδρομή με τον Οδοντωτό (συμβολική πράξη αγάπης και εκτίμησης στα παιδιά και τους συνοδούς τους).Τα παιδιά μαζί με τους συνοδούς τους ταξίδευσαν με τον Οδοντωτό από τα Καλάβρυτα για το Διακοπτό την ημέρα αναχώρησης ....τους ευχόμαστε οι αναμνήσεις από την διαδρομή να μείνουν ανεξίτηλες στις καρδιές τους.
Τα παιδιά θα επιστρέψουν στο νησάκι τους χορτασμένα από εμπειρίες.

Σας ευχόμαστε καλή πρόοδο στην ζωή σας και σας υποσχόμαστε πως κάποια μέρα θα έρθουμε και εμείς στο όμορφο νησάκι σας.

Επισκευή της Ατμομηχανής ΔΚ 8001

2009-02-13T21:15:00.011+02:00

Αγαπητοί φίλοι και φίλες
είμαι στην ευχάριστη θέση να σας κάνω γνωστό ότι στις 7 Φεβρουαρίου 2009 στα Καλάβρυτα μαζί με τον κ. Νίκο Ταγαρούλια θέσαμε σε λειτουργία την ατμομηχανή ΔΚ 8001 του οδοντωτού.
Είχε να τεθεί σε λειτουργία από το 2004,μετά από έλεγχο που πραγματοποίησε ο "Παλιός" μηχανοδηγός κ. Νίκος, διαπιστώσαμε τις ανάγκες που έχουν προκύψει λόγω της ακινησίας αλλά και της παραμονής της εκτός προστατευμένου χώρου. Σε σύντομο χρονικό διάστημα θα γίνουν οι υπόλοιπες επισκευαστικές εργασίες, ώστε να είναι λειτουργική.
Όσο για το θέμα προστασίας της, επανέρχομαι στο πρόβλημα της μη ολοκλήρωσης του στεγάστρου από τον Ο.Σ.Ε στην πλατεία δίπλα από τον σταθμό του Οδοντωτού στα Καλάβρυτα.
Μήπως θα πρέπει να έχει ενημέρωση για το θέμα ο κ. Υφυπουργός Μεταφορών σαν αχαιός που είναι, ώστε να ολοκληρωθεί το στέγαστρο;
Διότι εμείς θα καταβάλουμε κάθε προσπάθεια επισκευής της ατμομηχανής, αν όμως παραμένει εκτεθειμένη στις καιρικές συνθήκες, πάλι πρόβλημα θα προκύψει.

Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να ευχαριστήσω για την βοηθειά τους με προσωπική εργασία, ώστε να μπορέσουμε να θέσουμε σε λειτουργία την ατμομηχανή, τους κυρίους:

Παναγιώτη Γαζετά του Διονυσίου,Παναγιώτη Παρασκευόπουλο,Χρήστο Καραμπούλη για τις εργασίες καθαρισμού-εφοδιασμού της ατμομηχανής.
Ιωάννη Φούρα, Θεόδωρο Πριονά,Παναγιώτη Μέρμηγκα του Νικολάου,Παναγιώτη Θεοδωρακόπουλο για τις εργασίες συντήρησης στις σωληνώσεις της ατμομηχανής.
Αλέξη Λεχουρίτη για την προμήθεια των υλικών καύσης(κάρβουνο-καυσόξυλα )για την λειτουργία της ατμομηχανής.

Αγαπητοί φίλοι και φίλες

θα ήθελα να σας κάνω γνωστό ότι έχει δημιουργηθεί σύλλογος "Φίλοι Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων" μπορείτε να εγγραφείτε στα μέλη του,
στείλτε e mail στην διεύθυνση: alechuritis@yahoo.gr
ώστε να έρθουμε σε επικοινωνία μαζί σας.

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

2009-01-27T11:39:00.006+02:00

Ο Σύλλογος Φίλοι Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων

σας προσκαλεί

το Σάββατο 7 Φεβρουαρίου 2009

στις 18:00 στο ξενοδοχείο CHRIS PAUL HOTEL Διακοπτού

στην τιμητική εκδήλωση αφιερωμένη στους

ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥΣ στον Οδοντωτό Διακοπτού - Καλαβρύτων.

Στην έναρξη της εκδήλωσης,θα κοπεί η πρωτοχρονιάτικη πίτα του Συλλόγου.
Παρακαλούνται τα μέλη του Συλλόγου να παραβρεθούν στην εκδήλωση.

Ο "Μουτζούρης" πάλι σύντομα ....κοντά μας... The "Moutzouris" again soon .. us ....

2009-01-17T15:29:00.008+02:00

Αγαπητοί φίλοι και φίλες τα νέα είναι ευχάριστα, σήμερα 17/01/2009 ήρθε στα Καλάβρυτα ο κ. Ταγαρούλιας Νικόλαος (μέλος του συλλόγου "Φίλοι του Οδοντωτού", συνταξιούχος μηχανοδηγός, πρωτεργάτης για την ανακατασκευή της παλιάς ατμομηχανής του Οδοντωτού ) και μαζί μας επιθεώρησε την παλιά ατμομηχανή, ώστε να τεθεί σε λειτουργία το επόμενο χρονικό διάστημα.
Μας ενημέρωσε ότι η μηχανή(ΔΚ8001) βρίσκετε σε καλή κατάσταση και ότι αφού κάνουμε κάποιες εργασίες συντήρησης, θα μπορεί από τέλη Ιανουαρίου να τεθεί σε λειτουργία….. έτος κατασκευής της ατμομηχανής είναι...το 1891, έχει ανακατασκευαστεί στο κεντρικό μηχανοστάσιο Ο.Σ.Ε. στη Λεύκα το έτος 1996...ώστε να χρησιμοποιηθεί στις εκδηλώσεις των 100 χρόνων λειτουργίας του Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού - Καλαβρύτων....Το λυπηρό στην όλη ιστορία είναι ότι...κάποιοι "ΝΕΟΕΛΛΗΝΕΣ" αφαίρεσαν εξαρτήματα από την μηχανή για να τα έχουν ενθύμια στα σπίτια τους….. κάποιοι άλλοι έκανα γκράφιτι στο βαγόνι μεταφοράς επιβατών.... ώστε να "δείξουν" την τέχνη τους σε ένα μνημείο που το σεβάστηκαν ακόμη και οι Ναζοί κατακτητές το 1943....είμαι μαζί τους αλλά θα μπορούσαν να "δημιουργήσουν" κάπου αλλού.....τέλος εύχομαι όλα να πάνε καλά και σύντομα να ακούσουμε τον "Μουτζούρη" να σφυρίζει χαρακτηριστικά, όπως αυτός μας είχε μάθει τόσα χρόνια...σύντομα κοντά σας με νεώτερα.

Dear friends the good news is, today 17/01/2009 came in Kalavrita Tagaroulias Mr Nicholas (member of the association "Friends of Odontotou", a retired driver, to lead the rebuilding of the old steam engines of Odontotou) and inspected us the old steam engine, to put into service next time.
We were informed that the machine (DK8001) are in good condition and that after doing some maintenance work, it can end of January to put into operation ... .. year of manufacture of steam is ... in 1891, has been reconstructed in the central engine OSE White in 1996 ... to be used in the events of 100 years of the cog railway Diakofto - Kalavrita .... The sad thing in this whole story is that some ... "NEW GREEK" removed parts from the engine to the have souvenirs to their homes ... .. others did graffiti in passenger wagon .... to "show" art to a monument that even the respected Nazoi conquerors in 1943 .... I am with them but could "create" elsewhere end ..... hope all goes well and quickly To listen to the "Moutzouri" as we have learned so many years ... soon with updates.

Η "ΦΩΝΗ ΤΩΝ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ" ΕΓΡΑΨΕ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2008 The "VOICE OF KALAVRITA" wrote FOR THE YEAR 2008

2009-01-14T20:36:00.007+02:00

Σε άρθρο της τοπικής μας εφημερίδας, όπου γίνετε ανασκόπηση της χρονιάς, διαβάσαμε....
«'Άνθρωπος της χρονιάς ο Αλέξης Λεχουρίτης, διέσωσε με κίνδυνο της ζωής του τον. . . τελευταίο συρμό του Οδοντωτού και διασφάλισε έτσι την συνέχιση των εργασιών στην ιστορική γραμμή. Τίμησε την μνήμη του Πατέρα του Γιάννη Λεχουρίτη αξιολάτρευτου σιδηροδρομικού»
. Μεγάλη τιμή για μένα αλλά και ηθική επιβράβευση, ώστε να συνεχίσω με περισσότερο ζήλο, τον αγώνα για τον «ΟΔΟΝΤΩΤΟ» μας.
Θα σας παρακαλέσω να στηρίξετε την προσπάθεια …..είναι ο μοναδικός οδοντωτός σιδηρόδρομος στην Ευρώπη, που συνδέει την θάλασσα με το βουνό…. Αξίζει την προσοχή του κράτους μας και του φορέα που τον διαχειρίζεται….

In an article in our local newspaper, which become a review of the year, read .... 'Man of the Year Alexis Lechouritis, rescued at the risk of his life. . . the last train Odontotou and thus ensured the continuation of work in the historic line. Honor the memory of Father John Lechouriti adorableness rail ». Great honor for me but also a moral reward, to continue with more zeal in the fight for «ODONTOTO» us.
We ask you to support the effort ... .. is the only rack railway in Europe, joining the sea with the mountain .... It deserves the attention of the State and the institution that manages ....

Συγχαρητήρια στον κ. Υφυπουργό Μεταφορών Congratulations to Mr. Minister of Transport

2009-01-07T18:52:00.006+02:00

Δεν μου άρεσαν ποτέ οι κολακείες,σαν αχαιός που είμαι όμως, συγχαίρω τον νέο Υφυπουργό Μεταφορών και ελπίζω πως από την θέση που τον τοποθέτησαν....δεν θα πληγωθεί η περιοχή μας.
Περιμένουμε πρόοδο στα έργα για τον Οδοντωτό μας και είμαστε σίγουροι, σύμφωνα με δηλώσεις του στον επαρχιακό τύπο, ότι θα το πράξει...
Πέρασαν πολλοί πολιτικοί ΜΕ ΚΑΤΑΓΩΓΗ από την Αχαία, αλλά την ξέχασαν....ο χρόνος θα δείξει.
There I never liked the blarney as Achaios but I congratulate the new Secretary of State for Transport and I hope to put the position .... not hurt the area.
We expect progress in the works for us and Odontoto sure, according to statements to the provincial formula that will do ...
That many politicians originating from Achaia, but forgot .... time will tell.

Ήταν σαν χτές...πριν 50χρόνια που μας ήρθαν, αξίζουν την εκτιμισή μας It was like yesterday ... 50 years ago we came, we deserve Sincerely

2009-01-03T19:33:00.013+02:00

Λέγαν στο σχολείο ότι τα άψυχα δεν έχουν θερμότητα, δεν έχουν αισθήματα...κ τόσα άλλα.....σήμερα όμως ήρθα, να πιστέψω πως οι δάσκαλοι τόσα χρόνια λάθος μου τα λέγαν!Πήγα μια βόλτα στο σταθμό των Καλαβρύτων και εκείνη την ώρα ήρθε ο Οδοντωτός....με κοίταζε στα μάτια κ ήθελε με νόημα να πάω κοντά του, έτσι κ έγινε...ο φίλος μου δεν ήταν σαν τις άλλες φορές....με λυπημένη φωνή με ρώτησε,"πότε θα έρθουν, οι καινούργιοι....οι ελβετοί; Λέγαν για τέλος 2008, μετά είπαν για αρχές του 2009,έμαθες κανα νέο;". Δεν έμαθα κάτι καινούργιο, αλλα σύντομα θα σας απαλλάξουν από τον κόπο σας,του απάντησα....με κοίταξε στα μάτια....κοίταζα τα μάτια του(φανάρια),ήταν βουρκομένα...και με βαρία φωνή μου ψιθύρισε "κουράστηκα τόσα χρόνια το πάνω-κάτω, πέστους να κάνουν σύντομα, γέρασα, για λίγο καιρό ακόμα θα μπορέσω να τους δείξω τα κατατόπια και τις ομορφίες του φαραγγιού...".
Φίλε σου υπόσχομαι, πως θα κάνω ότι περνά από πλευράς μου, να γίνει το συντομότερο...καιρός είναι να ξεκουραστής κ εσύ μετά από τόσα χρόνια.....
Σε ευχαριστούμε για τις τόσες βόλτες που κάναμε μαζί....ήμουν πιτσιρικάς όταν άκουγα το σφυριγμά σου στην Ζαχλωρού και ήθελα να σε προ'υ'παντήσω,με αποτέλεσμα να τις εισπράτω από τον Παππού τον Αγγελή.... γύρισα να φύγω και ακούω, να μου λέει "περίμενε....έχω κα έγω να σε ευχαριστήσω....αν είμαι σήμερα, είμαι χάρη στην τόλμη σου...εκείνη την μέρα του περσινού Ιουλίου(6/7/2008), όταν πείρε φωτία το σπίτι μου(μηχανοστάσιο)και με έσωσες.....
Θέλοντας να μάθετε όλοι λίγα για το φίλο μου, δανείστηκα από την σελίδα του κ.Παγωνή Δημήτρη τα τέχνικά στοιχεία, ώστε να τα μοιραστώ μαζί σας.
Το τροχαίο υλικό(συρμοί οδοντωτού) το οποίο χρησιμοποιήται μέχρι και σήμερα, αποτελείται από τραίνα της γαλλικής εταιρείας "Billard"τα οποία παρελήφθησαν το 1959.Επίσης,το 1967 έγινε η προμήθεια 3 ακόμη συρμών, από το Γαλλικό εργοστάσιο "Decauville".
Οι συρμοί αυτοί είναι ντηζελοηλεκτρικοί.Αποτελούνται η κάθε μία από ένα τετραξονικό κινητήριο ηλεκτρικό όχημα (Κ),ένα απλό ρυμουλκούμενο επιβατικό βαγόνι(Ρ) και ένα διαξονικό όχημα παραγωγής ενέργειας(ΟΠΕ) με ντηζελοκινητήρα 350 ίππων για τις Billard, 500 για τις Decauville, στις 1500 σ.α.λ., που κινεί τη γεννήτρια.
Η γεννήτρια αυτή παράγει το ρεύμα που κινεί το τετραξονικό ιθυντήριο επιβατικό όχημα.Οι ηλεκτροκινητήρες έλξης μεταφέρουν την έλξη στους οδοντωτούς τροχούς μέσω μικρού κιβωτίου ταχυτήτων και από αυτούς, στους συμβατικούς τροχούς που είναι συνεζευγμένοι με διωστήρες.Οδοντωτό τροχό διαθέτουν και τα ρυμουλκούμενα οχήματα ο οποίος χρησιμεύει μόνο για πέδηση.Οι αμαξοστοιχίες κινούνται πάντα σε σύνθεση Ρ+ΟΠΕ+Κ.

Τα χαρακτηριστικά των Billard είναι:

Μονάδες: Κ=3, ΟΠΕ=3, Ρ=2
Κατασκευαστής: Etablishments Billard, Γαλλία
Θέσεις: Κ=11 Α', 25 Β', 6 Αναδιπλ. Ρ=8 Α', 38 Β', 5 Αναδιπλ.
Μήκος: Κ:11μ., ΟΠΕ=3,9μ., Ρ=11μ.
Πλάτος: 2,1μ.
Ύψος από σιδηροτροχιά: 2,86μ.
Βάρος: Κ=14,2τ., ΟΠΕ=3,3τ., Ρ=10,9τ.
Απόβαρο: Κ=11τ., ΟΠΕ=7τ., Ρ=7τ.
Διάταξη αξόνων: Βο'Βο'
Διάμετρος Τροχών: 661χιλ.
Μέγ. Ταχύτητα: 40χλμ. για ευθύγραμμα τμήματα, 25χλμ. για ανωφέρεια 34% και καμπύλες R=40μ. 12χλμ. για οδοντωτό τμήμα ανωφέρειας 145% και καμπύλες R=50μ.
Μετάδοση κίνησης: Ηλεκτρομηχανική BILLARD
Ηλεκτροκινητήρες έλξης: 2 * GLM 0300 / 83KW / 1930σ.α.λ.

Πέρασαν τα χρόνια και ήρθε η ώρα να παραδόσουν την σκυτάλη στους νέους ελβετικούς συρμούς.....εμείς από την μεριά μας, ευχαριστούμε όλους τους τεχνικούς στο μηχανοστάσιο Διακοπτού κ Ρέντη για την συντήρηση τους μέχρι και σήμερα.

Said that the school apsycha no heat, no feelings ... and many others ..... but today I came to believe that teachers wrong all these years my legan! I went for a ride to the station and that Kalavrita came hours crenate .... look with eyes like t make sense to go with him, so t was ... my friend was not like other times .... a sad voice he asked, "when we come The new .... the Swiss? Legan to end 2008, after authorities said in 2009, learn new channel? ". We learned something new, but soon will relieve you from your trouble, answered .... looked at me in the eyes .... looking eyes (),... lights and with a heavy voice whispered to me "so many years I 'm tired the more or less, tell to do soon, aged, for some time yet be able to show them the way around and the beauty of the gorge ...".
Man I promise you that I will pass it by my side, to the shortest time ... to relax k you after so many years .....
Thank you for so many walks we have done together .... I was kid when you hear the whistle in Zachlorou and want to hug, leading to Grandpa collects from the angel .... I went to go and listen to me saying "wait .... and I like to thank you .... if I am today, I am thanks to your courage ... that last day of July (6/7/2008) When FIRE worked my house (engine) and saved .....
Wanting to learn all the little friend of mine, borrowed from the page of k.Pagoni Dimitris technical data in order to share with you.
The rolling stock (trains rack) chrisimopoiitai which today consists of trains of the French company "Billard" which received the 1959.Episis in 1967 was 3 even supply trains from the French factory "Decauville". Trains are ntizeloilektrikoi.
It took years and the time has come to the traditional baton to young Swiss trains ..... we from our side, we thank all the technical and engine Diakofto Renti for maintenance until now.

Αναστολή δοκιμαστικής λειτουργίας των νέων συρμών του Οδοντωτού Suspension of the trial operation of new trains of cog railway Diakofto-Kalavrita

2008-12-20T03:19:00.005+02:00
Ανεστάλη λόγω γιορτών η δοκιμαστική λειτουργία των νέων συρμών του Οδοντωτού σιδηροδρόμου, η οποία θα συνεχιστεί κανονικά μετά τα Φώτα ώστε σύντομα να δρομολογηθούν οι σύγχρονες αμαξοστοιχίες και το ιστορικό τρενάκι να επιστρέψει εκσυγχρονισμένο στις ράγες.
Αυτό,ανακοίνωσε ο Υπουργός Μεταφορών,Κωστής Χατζηδάκης στο πλαίσιο ερώτησης που κατέθεσε ο Αχαιός βουλευτής Μιλτιάδης Βέρρας.Το θέμα συζητήθηκε στη διάρκεια της συνεδρίασης της Επιτροπής Κοινωνικών Υποθέσεων και ο κ.Βέρρας υπενθύμισε στον Υπουργό τις ανεκπλήρωτες δεσμεύσεις της κυβέρνησης σχετικά με τη λειτουργία του Οδοντωτού τον προηγούμενο Μάρτιο,αλλά και για τον περασμένο Σεπτέμβριο και ζήτησε την υπεύθυνη απάντησή του για το πότε θα λειτουργήσει,δίχως ωστόσο να τη λάβει.Ο κ. Χατζηδάκης αναγνώρισε την καθυστέρηση στην εκτέλεση του έργου,δίχως να διευκρινίσει πότε θα τεθεί σε λειτουργία με κανονικούς ρυθμούς ο Οδοντωτός,αφού όπως ανέφερε οι Ελβετοί έχουν έρθει να κάνουν δοκιμές,οι οποίες θα ανασταλούν μέχρι των Φώτων,όπως ζήτησαν οι ίδιοι. «...Όταν τελειώσουν οι δοκιμές και γίνουν οι αναγκαίες παρεμβάσεις,σε πολύ λίγο χρονικό διάστημα,θα μπουν και τα καινούργια τρένα και θα τελειώσει το ζήτημα»,είπε ο Υπουργός.Ο κ. Χατζηδάκης επεσήμανε πως ο Οδοντωτός λειτουργεί σήμερα με τους παλιούς συρμούς,με τους οποίους και διεξάγονται 4-5 δρομολόγια τα Σαββατοκύριακα και δύο τις καθημερινές. «Πρόκειται για ένα θέμα που με απασχολεί ιδιαίτερα και τυχαίνω να το παρακολουθώ.Προχωρούμε με τον Οδοντωτό,όπως θα προχωρήσουμε και τα υπόλοιπα έργα της Αχαΐας, στα οποία ήδη αναφέρθηκα όταν μίλησα για τη γραμμή Αθήνα- Πάτρα. Θα δούμε όλα τα θέμα, θα κάνουμε συσκέψεις, για να προχωρήσουμε με τις μεγαλύτερες δυνατές διακομματικές συναινέσεις. Ο σιδηρόδρομος είναι ένα μέσο στο οποίο επενδύουμε», τόνισε ο κ. Χατζηδάκης.

Suspended festivals because the trial operation of new trains of cog railway, which will continue after the lights so soon launched the modern history of trains and train to return to the rails modernized.
This is announced by the Minister of Transport, Costis Hatzidakis in question tabled by MP Miltiadis Achaios Verras.To issue was discussed during the meeting of the Committee on Social Affairs and the Minister k.Verras recalled the unfulfilled commitments of the Government on the operation of Odontotou last March, but for last September and asked the responsible answer as to when it will work, however, without the lavei.O Mr Hatzidakis acknowledged the delay in project implementation, without clarifying when it will come into operation on normal the rack rates, as reported after the Swiss have come to do tests, which will be suspended until the Lights, as requested .«... When they finish the tests and make the necessary assistance in a very short time, will get and new trains and end the issue », said Mr Hatzidakis Ypourgos.O noted that crenate currently works with the old trains, which carried 4-5 routes and on weekends and two weekdays.« This is a issue and I am very fortune to parakoloutho.Prochoroume the Odontoto as we move and other projects of Achaia, which already mentioned when I spoke to the Athens-Patras line. We see all the topic will make the meetings, to go with the best cross consents. The railway is a way in which we invest », Mr. Hatzidakis.

2009 ευχές για να ξεκινήσουν οι νέοι συρμοί τα δρομολόγια!!!

2008-12-18T20:14:00.004+02:00

2008-12-18T19:10:00.003+02:00

Make a Smilebox slideshow

Τι γίνεται με τους καινούργιους συρμούς του Οδοντωτού?

2008-12-15T20:03:00.003+02:00

Εδώ και πολύ καιρό έχουν ξεκινήσει οι δοκιμές των νέων συρμών αλλά δεν βλέπουμε τους νέους συρμούς να ανηφορίζουν προς τα Καλάβρυτα!!!

Λέτε να συμβαίνει κάτι?

Έχουν να μας πουν κάτι ο κ. υπουργός, ο κ. διευθύνων σύμβουλος του Ο.Σ.Ε., οι κ. τοπικοί άρχοντες που τόσο ήθελαν να κάνουν εγκαίνια πρίν λίγο καιρό ?

Τα έργα στην ανακατασκευή της γραμμής και οδόντωσης έχουν τελειώσει κατά τους υπεύθυνους του έργου....δοκιμές γίνονται όμως εκεί που δεν υπάρχει οδόντωση!!!

Λέτε να έχουμε καμιά έκπληξη?

Τώρα τελευταία στην Ελλάδα γίνονται πολλά, αν γίνει και αυτό, πάλι θα πρωτοτυπήσουμε παγκοσμίως!!!

Αγαπητοί φίλοι και φίλες, σας ζητώ, να είμαστε όλοι σε επαγρύπνηση!!!

Ο Οδοντωτός μας ανήκει, είναι κομμάτι της κοινωνίας μας

(Διακοπτού-Καλαβρύτων), δεν ανήκει στους εκάστοτε κυβερνόντες και στους εκάστοτε διευθυντές του Ο.Σ.Ε.

Όλοι αυτοί οι Κύριοι είναι περαστικοί!!!

Θα παρακαλούσα κ τους τοπικούς άρχοντες να το σκέφτονται αυτό, διότι δεν αντιδρούν όπως θα έπρεπε!!!

Άλλο το τοπικό συμφέρον και άλλο το συμφέρον του κάθε κόμματος...ξυπνήσαμε έστω και αργά, κάτι είναι και αυτό!!!

Δεν δικαιολογούνται να μην κάνουν δοκιμές όλη την ημέρα και να το χρησιμοποιούν ως δικαιολογία ώστε να μην αυξάνουν τα δρομολόγια τις καθημερινές!!! Κάτι άλλο γίνεται και να'ναι σίγουροι πως θα το μάθουμε.

Τους δώσαμε λίγη παράταση ακόμη....η χρονιά τελειώνει....ας τρέξουν μήπως κ προλάβουν το τραίνο!!!!

ΥΓ.Να συγχαρώ την νεολαία του Διακοπτού για την έστω και καθυστερημένη επαγρυπνησή τους.

"ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ" είναι η μόνη λέξη!!!

2008-12-07T20:33:00.012+02:00

Σας είχαμε προετοιμάσοι για την κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα κτίρια του Ο.Σ.Ε. ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ του Οδοντωτού Διακοπτού - Καλαβρύτων!!!

Ναι, όλοι ξέρουμε, ότι το Υπουργείο Πολιτισμού τα έχει χαρακτηρίσει "Διατηρητέα Βιομηχανικά κτίρια"!!!, δεν κάνω χιούμορ . . . στα χαρτιά διατηρητέα . . .γιατί σε λίγο μόνο σε αναμνηστικές φωτοτραφίες θα τα βλέπουμε!!!

Για την ιστορία σας κάνω γνωστώ, ότι ο Οδοντωτός διέρχεται μέσα από το "Φαράγγι του Βουρα'ι'κού"για να φθάσει στα Καλάβρυτα, από την ίδια διαδρομή διέρχεται και το Διεθνές ορειβατικό μονοπάτι Ε4, το οποίο διασχίζει από άκρη σάκρη την ευρώπη!!!

Λυπάμαι πολύ γιατί φταίω και εγώ, διότι δεν αντέδρασα μέχρι στιγμής! Ζητώ Συγνώμη από όσους αγωνίστηκαν να τα δημιουργήσουν.

Δείτε τώρα από τις φωτογραφίες, την διαφήμιση που κάνει ο Ο.Σ.Ε. της ιστορικής και μοναδικής διαδρομής του Οδοντωτού ανα των κόσμο!!!

Με την ευκαιρία της φωτογράφισης, δείτε τη γίνετε στο Φαράγγι μετά την πρόσφατη πυρκαγιά!!!

Αποκατάσταση τοπίου θα μου πείτε!!!

ΝΤΡΟΠΗ μας, που είναι οι αρμόδιες ΥΠΗΡΕΣΊΕΣ?

Φωτογραφίες από κεντρικούς σταθμούς (Ζαχλωρούς, Καλαβρύτων)
που εξυπητερούν το κοινό!!!
Δείτε σε τη κατάσταση είναι!!!

Για την ιστορία σας κάνω γνωστό, ότι στον σταθμό Καλαβρύτων χρειάστηκε η επέμβαση της Πυροσβεστικής υπηρεσίας, ώστε να απομακρυνθούν κεραμίδια από την σκεπή, τα οποία ήταν επικίνδυνα για τους πολίτες!!!

Εδώ την καταστροφή την κάνουν γνωστοί και όχι άγνωστοι όπως στα αστικά κέντρα!!!

Όλη η Ευρώπη ξέρει την λέξη ''συντήρηση", εκτός από εμάς !!!

Κύριοι θα κριθείτε για το έργο σας.

Ημιτελές το στέγαστρο της ατμομηχανής!!!

2008-12-02T14:39:00.011+02:00
Αγαπητοί φίλοι εδώ κ 4 χρόνια (2004, όλα για τους ολυμπιακούς) σε χώρο που ανάπλασε ο Δήμος Καλαβρύτων και ο οποίος βρίσκεται λίγο πριν τον σταθμό του Οδοντωτού (απέναντι από το Δικαστικό Μέγαρο), δημιουργήθηκε "εξέδρα" για να φιλοξενήσει την ατμομηχανή ΔΚ 8001 του Οδοντωτού!

Τα χρόνια πέρασαν και μάλλον, όπως συμβαίνει στην Ελλάδα μας, άλλαξαν οι Διοικήσεις στον Ο.Σ.Ε. και το θέμα ξεχάστηκε!!!

Δεν βρίσκω άλλη δικαιολογία για το πως έμεινε "γιαπί" το σημείο που θα φιλοξενούσε(προστάτευε) την ατμομηχανή που τόσα χρήματα, χρειάστηκαν για την επισκευή της!

Ναι αναφέρομαι στην ατμομηχανή που καταστράφηκε από τις καιρικές συνθήκες (την έκθεσαν σε αυτές κάποιοι από τον Ο.Σ.Ε.).

Αγαπητοί κύριοι αρμόδιοι του Ο.Σ.Ε., καλό θα ήταν (για να μην ρωτάει ο επισκέπτης τι είναι αυτή η θέση μέσα στο πάρκο) να τελειώσει ή να κατεδαφιστεί (το πιο εύκολο στην Ελλάδα μας).

Επειδή όμως δαπανήθηκαν χρήματα για να φθάσει εκεί που έφθασε η "εξέδρα"(η ατμομηχανή ακόμη και τώρα που γράφω, είναι εκτεθημένη), μήπως πρέπει να τελειώσει;

Το κόστος για την ολοκλήρωση είναι μηδαμινό (τα υλικά που χρειάζονται τα έχετε από την ανακατασκευή της γραμμής του Οδοντωτού!).

Αν χρειαστούν 5.000 ευρω για τα υαλοπετάσματα και την εργασία (ηλεκτρική εγκατάσταση υπάρχει), νομίζω πως υπάρχουν στα ταμεία του Ο.Σ.Ε.!!!

ΥΓ. Σας δείχνω φωτογραφία, για να μην υπάρχει δικαιολογία του τύπου (πως πρέπει να γίνει), δείτε πως τα φτίαχνουν συναδελφοί σας στην Ευρώπη!!!

Σύντομα θα σας ενημερώσουμε για την κατάσταση των κτιρίων στην διαδρομή του Οδοντωτού!!! Απλά σας προετοιμάζουμε, με μια λέξη,
ε γ κ α τ ά λ ε ι ψ η!!!
Οι Ναζοί τα σεβάστηκαν ως κατακτητές, εμείς ως πατριώτες;

Λειτουργεί η παλιά ατμομηχανή (ΔΚ 8001);

2008-11-24T23:41:00.006+02:00

Αγαπητοί φίλοι με το χέρι στην καρδιά,
σας κάνω γνωστώ ότι
η παλιά ατμομηχανή (ΔΚ 8001),ναι εκείνη που χρησιμοποιήθηκε στα γενέθλια των 100 χρόνων (1896-1996)του Οδοντωτού και την βλέπεται σε πολλά
βίντεο στο internet, δεν λειτουργεί!!!

Από έλειψη αποθηκευτικού χώρου στο μηχανοστάσιο Καλαβρύτων εδώ κ 2 χρόνια, έμεινε στο ύπαιθρο με αποτέλεσμα λόγο των καιρικών συνθηκών του χειμώνα, να σπάσουν από τον παγετό τα καζάνια της !!!

Έρχονται στο μυαλό μου εικόνες παλιών σιδηροδρομικών (τι να λέει άραγε ο φίλος μου ο Ν.Ταγαρούλιας ) που με μεράκι και αγάπη την είχαν επισκευάσει στο κεντρικό εργοστάσιο του Ο.Σ.Ε. στην Αθήνα.

Εγκαίνια προγραμμάτιζαν από πλευράς Ο.Σ.Ε. για την επαναλειτουργία της γραμμής του Οδοντωτού πριν λίγο καιρό, μα κανένας δεν σκέφτηκε ότι καλύτερη διαφήμιση για τον Οδοντωτό θάταν να "περπατήσουν" την διαδρομή 3 γενιές συρμών (Μουτζούρης - συρμός 1965 - συρμός 2008).

Αγαπητοί κύριοι του Ο.Σ.Ε αν έχετε την ευγενή καλοσύνη, αν σέβεστε τον εαυτό σας, την ιστορία μας και την εταιρία που διοικήτε, πριν γίνουν τα επίσημα εγκαίνια από τον κ.Υπουργό, φροντίστε να λειτουργεί η ατμομηχανή (ΔΚ 8001)

Σε άλλα ευρωπα'ι'κά κράτη τέτοιες μηχανές τις κυκλοφορούν για τουριστική προβολή των διαδρομών που διανύουν!!!

Ας γράψετε κ εσείς μια σελίδα στην ιστορία του Οδοντωτού,της Ελλάδος μας ,γιατι ο Οδοντωτός είναι όλης της Ελλάδος μας.

Τώρα θα μου πείτε γιατί τα γράφω;
Έτσι έγραψα κ για την σκεπή του μηχανοστασίου στα Καλάβρυτα και τι έγινε;
Τίποτα ακόμη, περιμένουμε, όχι για πολύ ακόμη!!!

Είναι περιουσία μας Κύριοι, ίσως λέω ίσως ,βρεθεί κάποιος στην δυσάρεστη θέση να
απολογηθεί στο λαό!!!

Γιατί εμείς δεν πάμε μπροστά,ενώ οι φίλοι μας οι Ισπανοί μας βάζουν γυαλιά;

2008-11-23T00:53:00.023+02:00

Επάνω φώτο νέος συρμός Οδοντωτού. Κάτω σκίτσο που δείχνει γιατί καθυστέρησαν να ολοκληρωθούν τα έργα!

Τα έργα ανακατασκεής του Οδοντωτού περιορίστηκαν απ'ότι φαίνεται μόνο στο τροχαίο υλικό και στην ανακατασκευή της γραμμής! Οι υπόλοιπες εγκαταστάσεις (κτίρια-σταθμοί επιβατών-μηχανοστάσια συρμών) αφέθηκαν στην τύχη τους, με όλες τις συνέπειες που θα έχουν από την φθορά του χρόνου.
Πως μπόρεσαν οι Νεοέλληνες μετα από 100 χρονια κ πάνω ιστορίας του Οδοντωτού, να τον αφήσουν στην τύχη του; Σε ποιά τύχη του, θα μου πείτε κ με το δίκιο σας! Δίκιο έχετε, την τύχη του την προγραμματίζουν αυτοί που τον διαχειρίζονται!!!
Ο ένας υπουργός (πρώην) που υλοποιήσε τα μισά έργα ανακατασκεής, είναι τώρα υπουργός Πολιτισμού. Ναι καλά διαβάσατε, ξέρετε όμως ότι όλα τα φυλάκια, οι σταθμοί, οι υδατόπυργοι, τα μηχανοστάσια του Οδοντωτού αποτελούν δείγματα εξαιρετικής βιομηχανικής αρχιτεκτονικής ; (Δείτε τους Ισπανούς πως τα έχουν!)

Αριστερή φώτο μηχανοστάσιο Διακοπτού δεν χωράνε οι καινούργιοι συρμοί στο μήκος!
Δεξιά φώτο μηχανοστάσιο Καλαβρύτων σήμερα!
Κάτω φώτο μηχανοστάσιο Nuria Ισπανίας.
Ξέρετε ότι με απόφαση του υπουργείου Πολιτισμού έχουν κριθεί διατηρητέα?
Τώρα που το μάθατε θα αναρωτιέσται τι έκαναν;
Απ'ότι φαίνεται μέχρι σήμερα, τίποτα!
Δεν γίνονται αυτά που σκέφτεται ο καθένας μας. Ξέρω, αν γινόταν ο καθένας μας υπουργός θα έκανε το αυτονόητο, να συνεχίσει δηλαδή από το υπουργείο που προ'ί'στατε το έργο ανακατασκεής-συντήρησης των κτιρίων του Οδοντωτού! Εδώ όμως είναι Ελλάδα, άλλο υπουργείο τα διαχειρίζεται κ άλλο υπουργείο τα προστατεύει!!
Ο νέος υπουργός (μεταφορών),ναι στην έδρα της ευρωπαίκης ένωσης ήταν πριν, μάλλον δεν θέλει να δείχνουμε ευρώπη, γιατί τότε τι αναμνήσεις θάχει από τις Βρυξέλες ;
Λέτε να μην αφήνουν οι Διοικήσεις του Ο.Σ.Ε. να γίνουν τα έργα συντήρησεις;
Μήπως δεν κάνουν προτάσεις; Ίσως να συμβαίνει αυτό!!!
Πριν απο μέρες διακόπηκαν (ούτε βδομάδα δεν είχαν που άρχισαν)τα δρομολόγια στον Οδοντωτό λόγο κατολισθήσεων βράχων!!! (Δείτε στις φώτο τι έκαναν οι Ισπανοί !!)

Αγαπητοί Κύριοι τα έργα μένουν, τα έργα μιλάνε για σας κ επειδή μια φωτογραφία ίσον χίλιες λέξεις, δείτε τη δημιούργησαν οι Ισπανοί Πολιτικοί στην Καταλονία μέσα σε χρονικό διάστημα 2 χρόνων(με ευρωπα'ί'κα κονδύλια).

Λυπάμε που έβαλα κ γω το χεράκι μου για νά'στε στους 300 της Βουλής μας.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΚΕΠΗΣ ΜΗΧΑΝΟΣΤΑΣΙΟΥ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ!!!

2008-11-19T19:32:00.002+02:00

Όπως είναι γνωστό στις 6 Ιουλίου 2008 εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο χώρο του μηχανοστασίου του Οδοντωτού στα Καλάβρυτα.

Η φωτιά πήρε γρήγορα διαστάσεις και απείλησε με ολοκληρωτική καταστροφή το διατηρητέο κτίριο και το συρμό που βρισκόταν μέσα.

Η σκεπή του κτιρίου καταστράφηκε ολοκληρωτικά κ χρειάζεται αντικατάσταση.Οι μήνες πέρασαν και ήρθε σχεδόν τέλος Νοεμβρίου, τα πρώτα χιόνια έπεσαν στις κορφές του Χελμού και οι τεχνικές υπηρεσίες του Ο.Σ.Ε. ακόμη ψάχνουν το σημαντικό ποσό των 5.000-10.000 ευρω ώστε να κατασκευαστεί εξ αρχής η σκεπή του μηχανοστασίου!!!

Αγαπητοί κύριοι αν αγαπάτε αυτό που κάνετε(εργασία) και γνωρίζετε πόσοι εργάζεστε στον Ο.Σ.Ε., σας παρακαλώ, απλά κάνετε διαίρεση του ποσού με τον αριθμό εργαζομένων!!! Επειδή φοβάστε να πείτε το αποτέλεσμα, το λέω εγώ, ΕΝΑ(1)ευρώ αντιστοιχεί στον κάθε εργαζόμενο!!!

Σας παρακαλώ δώστε από τον μισθό σας το ΕΝΑ ευρώ στον Εργοδότη (Ο.Σ.Ε.) σας (αφου φαίνεται ότι δεν διαθέτει το ποσό) ώστε να αντικατασταθεί η σκεπή του μηχανοστασίου Καλαβρύτων.

Είναι ΕΠΙΚΥΝΔΙΝΟ να βρίσκεται συρμός του Οδοντωτού κάτω απο την σκεπή του μηχανοστασίου τώρα το χειμώνα με τα χιόνια στα Καλάβρυτα.

Δεν θέλω να σκέφτομαι τι σχόλια θα κάνουν οι Ελβετοί τεχνικοί που κάνουν δοκιμές στους νέους συρμούς του Οδοντωτού.Ωραία εντύπωση θα τους κάνουμε μετά τους Ολυμπιακούς αγώνες του 2004!!!

Για την Ελλάδα μας ρε γαμώτο . . . .

ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. TRAINOSE SA

2008-11-17T01:52:00.005+02:00

Το ιδιαίτερο γνώρισμα του συγκεκριμένου σιδηροδρόμου είναι η χρήση οδόντωσης ώστε να επιτρέπεται η διέλευση των τρένων σε κλίσεις εδάφους μεγαλύτερες από αυτές που επιτυγχάνονται στο συμβατικό σιδηρόδρομο.

Αυτή η ιδιαιτερότητα σε συνδυασμό με την άγρια φυσική ομορφιά της διαδρομής σύντομα εξάπλωσαν τη φήμη του Οδοντωτού Διακοπτού – Καλαβρύτων σε παγκόσμιο επίπεδο.

Έτσι, η διαδρομή αυτή συγκαταλέγεται σήμερα στις 6 ομορφότερες σιδηροδρομικές διαδρομές στον κόσμο (οι υπόλοιπες είναι η διαδρομή του Semmering στην Αυστρία, των Albula και Bernina στην Ελβετία, του Darjeeling των Ιμαλαΐων στην Ινδία, του Grand Canyon στην Αμερική και του Μάτσου Πίτσου στις Άνδεις του Περού), αφήνοντας πίσω διαδρομές όπως της Ερυθραίας στην Αφρική, της Βεγγάλης στην Ταϊλάνδη, κ.ά.

Περαιτέρω αξιοποίηση.

Στα σχέδια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. συγκαταλέγεται η μέγιστη δυνατή αξιοποίηση της διαδρομής, δίνοντας έμφαση και στο τουριστικό εκτός από το αμιγώς συγκοινωνιακό μέρος.

Έτσι, η εταιρία σχεδιάζει την ανάπτυξη συνεργασιών με τη Δημοτική Επιχείρηση Χιονοδρομικού Κέντρου, τοπικά καταλύμματα και μονάδες εστίασης με στόχο τη δημιουργία ολοκληρωμένων τουριστικών ''πακέτων'', την επιθετική προώθηση του Οδοντωτού στην ελληνική αλλά και τη διεθνή αγορά και την προώθηση του μαθητικού, χιονοδρομικού, οικολογικού και θρησκευτικού τουρισμού.

Με το Σχέδιο Ανάπτυξης του Οδοντωτού σιδηρόδρομου που έχει εκπονήσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. θεωρείται βέβαιη η σημαντική περαιτέρω εμπορική και τουριστική τόνωση ολόκληρης της περιοχής.

Καλές διαδρομές!

The special feature of the railway is to use indentation to allow the passage of trains ground slopes greater than those achieved in conventional sidirodromo.Afti specificity combined with the wild beauty of the journey soon expanded his reputation Odontotou Diakofto - Kalavrita global epipedo.Etsi, the route is now on 6 amazing rail journeys in the world (the other is the path of Semmering in Austria, the Albula and Bernina in Switzerland, the Himalayas of Darjeeling in India, the Grand Canyon in America and Matsu Pizza in the Andes of Peru), leaving behind routes as Eritrea in Africa, of Bengal in Thailand, etc.
The plans TRAINOSE SA is the maximum possible use of the route, with emphasis on tourism and other than the purely urban party. Thus, the company plans to develop cooperation with the Municipal Ski Center, local accommodation and catering units with a view to creating integrated tourism''package'', the aggressive promotion of Odontotou English but also the international market and promote the school, ski, ecological and religious tourismou.Me Development Plan of the cog railway, which has produced the TRAINOSE SA considered certain significant further boost trade and tourism throughout the region. Good routes

Οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού - ΚαλαβρύτωνRack railway Diakofto - Kalavrita

2008-11-14T01:18:00.009+02:00
Έιναι ο μόνος οδοντωτός σιδηρόδρομος στην Ευρώπη που ενώνει την θάλασσα με το βουνό!

Έχει χαρακτηριστεί, ως η θεαματικότερη διαδρομή με τρένο στα βαλκάνια.

Πρόκειται για το τρενάκι που ενώνει το Διακοπτό(0 m.) με τα Καλάβρυτα(750 m.), διασχίζοντας το εξαιρετικής φυσικής ομορφίας φαράγγι του Βουρα'ι'κού ποταμού!!

Ο Οδοντωτός ήταν το μόνο μέσο που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε αυτήν τη δύσκολη από μορφολογικής άποψη διαδρομή. Από το σταθμό του Διακοπτού, που βρίσκεται στο επίπεδο της θάλασσας, έως τον αντίστοιχο τερματικό των Καλαβρύτων υπάρχει υψομετρική διαφορά της τάξης των 750 μέτρων, με κλίσεις που απαγορεύουν τη δρομολόγιση συμβατικών συρμών.Το μήκος της γραμμής είναι 22.320 μέτρα, ενώ το μήκος των οδοντωτών τμημάτων φτάνει τα 3.400 μέτρα.

Ταυτόχρονα, με το μικρότερο πλάτος γραμμών (μόλις 75cm) στην Ευρώπη, η σιδηροδρομική υποδομή είναι διακριτική κ συμβιώνει αρμονικά με το θεσπέσιο περιβάλλοντα χώρο.

Ο Οδοντωτός κατασκευάστηκε κατα την χρονική περίοδο 1890-1896 επι κυβερνήσεως Χαρίλαου Τρικούπη.Το έργο ολοκληρώθηκε κάτω από αντίξοες συνθήκες κ με ελλιπή τεχνικά μέσα. Γάλλοι, Ιταλοί κ Έλληνες τεχνικοί ανέλαβαν με την παραπάνω σειρά την αποπεράτωση του έργου.
Επιπλέον τεχνικά έργα της γραμμής είναι οι τοίχοι αντιστήριξης, 3 λίθινες επενδύσεις επιχωματώσεων, 6 σήραγγες, 25 μεταλλικές γέφυρες με 10-70 μέτρα άνοιγμα, 15 μεταλικές γέφυρες με 3-10 μέτρων άνοιγμα, 9 λίθινες γέφυρες με τόξα 4-10 μέτρων, ακόμα και ανοιχτές από το ένα τοίχωμα σήραγγες λαξεμένες σε βράχο, λίθινες καμάρες για την διευθέτηση των υδάτων, φυλάκια και υδατόπυργοι. Όλα τα παραπάνω αποτελούν δείγματα εξαιρετικής βιομηχανικής αρχιτεκτονικής. Σήμερα ο οδοντωτός έχει κηρυχθεί από το Υπουργείο Πολιτισμού ως διατηρητέο τεχνικό μνημείο. Οι πρώτες τρείς ατμάμαξες ήταν κατασκευασμένες σε γαλλικό εργοστάσιο(Billard).
Οι οδοντωτοί σιδηρόδρομοι εκείνη την εποχή θεωρούνταν τεχνολογικά πρωτοπόρα έργα.
Το πρώτο επίσημο δρομολόγιο της γραμμής πραγματοποιήθηκε στις 10 Μαρτίου 1896.

Η συγκεκριμένη γραμμή υπήρξε ιδιαίτερα πολύτιμη λόγω της προσφοράς μεταφορικού κ κοινωνικού έργου σε δυσπρόσιτες κ ορεινές περιοχές της Πελοποννήσου. Αξίζει να αναφέρω ότι η γραμμή κ το τροχαίο υλικό αναβαθμίστηκαν στα τέλη Οκτωμβρίου 2008. Τέλος από τις αρχές του νέου έτους τα δρομολόγια θα εκτελούνται από τους νέους ελβετικούς συρμούς που παρέλαβε ο ΟΣΕ για την βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών του.
Προσωπικά, σας προτείνω την διαδρομή διάρκειας 1 ώρας, τόσο για την ασύγκριτη ομορφιά του τοπίου όσο κ για την μοναδικότητα της οδοντωτής τεχνολογίας σε ευρωπα'ι'κό επίπεδο.

Το κόστος της διαδρομής είναι ελάχιστο για να συγκριθεί με το μεγαλείο της.

Καλό ταξίδι!

Is the only rack railway in Europe, joining the sea with the mountain!
It is characterized as the most spectacular train journey in the Balkans.
This is the train that connects Diakopto (0 m.) with Kalavrita (750 m.), through the extraordinary beauty of the gorge Vouraikou River!
The rack railway was the only instrument that could be used in this difficult path of morphological terms. From the channel switch, which is at sea level, corresponding to the terminal of Kalavrita hypsometric difference is around 750 meters. By prohibiting the slopes dromologisi conventional syrmon.To along the line is 22,320 meters and the length of sections odontoton reaches 3,400 meters.
Incidentally, the smaller width lines (75cm) in Europe, the railway infrastructure is discretionary k living in harmony with the surroundings thespesio. The rail rack at the time considered pioneering technology projects.
The first official service line on 10 March 1896.
This line was particularly valuable because the supply of transport in social work k k inaccessible mountainous areas of the Peloponnese. It is worth mentioning that the line k upgraded rolling stock in late October 2008. Finally by early next year the service will be performed by young Swiss trains received the OSE to improve the service.
Personally, I propose the path of 1 hour, for the incomparable beauty of the landscape as k for unique rack technology evropaiko level.
The cost of travel is minimal compared to the greatness.

Bon voyage!