Τρίτη, 27 Ιανουαρίου 2009

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ



Ο Σύλλογος Φίλοι Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων

σας προσκαλεί

το Σάββατο 7 Φεβρουαρίου 2009

στις 18:00 στο ξενοδοχείο CHRIS PAUL HOTEL Διακοπτού

στην τιμητική εκδήλωση αφιερωμένη στους

ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥΣ στον Οδοντωτό Διακοπτού - Καλαβρύτων.

Στην έναρξη της εκδήλωσης,θα κοπεί η πρωτοχρονιάτικη πίτα του Συλλόγου.
Παρακαλούνται τα μέλη του Συλλόγου να παραβρεθούν στην εκδήλωση.

Σάββατο, 17 Ιανουαρίου 2009

Ο "Μουτζούρης" πάλι σύντομα ....κοντά μας... The "Moutzouris" again soon .. us ....



Αγαπητοί φίλοι και φίλες τα νέα είναι ευχάριστα, σήμερα 17/01/2009 ήρθε στα Καλάβρυτα ο κ. Ταγαρούλιας Νικόλαος (μέλος του συλλόγου "Φίλοι του Οδοντωτού", συνταξιούχος μηχανοδηγός, πρωτεργάτης για την ανακατασκευή της παλιάς ατμομηχανής του Οδοντωτού ) και μαζί μας επιθεώρησε την παλιά ατμομηχανή, ώστε να τεθεί σε λειτουργία το επόμενο χρονικό διάστημα.
Μας ενημέρωσε ότι η μηχανή(ΔΚ8001) βρίσκετε σε καλή κατάσταση και ότι αφού κάνουμε κάποιες εργασίες συντήρησης, θα μπορεί από τέλη Ιανουαρίου να τεθεί σε λειτουργία….. έτος κατασκευής της ατμομηχανής είναι...το 1891, έχει ανακατασκευαστεί στο κεντρικό μηχανοστάσιο Ο.Σ.Ε. στη Λεύκα το έτος 1996...ώστε να χρησιμοποιηθεί στις εκδηλώσεις των 100 χρόνων λειτουργίας του Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού - Καλαβρύτων....Το λυπηρό στην όλη ιστορία είναι ότι...κάποιοι "ΝΕΟΕΛΛΗΝΕΣ" αφαίρεσαν εξαρτήματα από την μηχανή για να τα έχουν ενθύμια στα σπίτια τους….. κάποιοι άλλοι έκανα γκράφιτι στο βαγόνι μεταφοράς επιβατών.... ώστε να "δείξουν" την τέχνη τους σε ένα μνημείο που το σεβάστηκαν ακόμη και οι Ναζοί κατακτητές το 1943....είμαι μαζί τους αλλά θα μπορούσαν να "δημιουργήσουν" κάπου αλλού.....τέλος εύχομαι όλα να πάνε καλά και σύντομα να ακούσουμε τον "Μουτζούρη" να σφυρίζει χαρακτηριστικά, όπως αυτός μας είχε μάθει τόσα χρόνια...σύντομα κοντά σας με νεώτερα.

Dear friends the good news is, today 17/01/2009 came in Kalavrita Tagaroulias Mr Nicholas (member of the association "Friends of Odontotou", a retired driver, to lead the rebuilding of the old steam engines of Odontotou) and inspected us the old steam engine, to put into service next time.
We were informed that the machine (DK8001) are in good condition and that after doing some maintenance work, it can end of January to put into operation ... .. year of manufacture of steam is ... in 1891, has been reconstructed in the central engine OSE White in 1996 ... to be used in the events of 100 years of the cog railway Diakofto - Kalavrita .... The sad thing in this whole story is that some ... "NEW GREEK" removed parts from the engine to the have souvenirs to their homes ... .. others did graffiti in passenger wagon .... to "show" art to a monument that even the respected Nazoi conquerors in 1943 .... I am with them but could "create" elsewhere end ..... hope all goes well and quickly To listen to the "Moutzouri" as we have learned so many years ... soon with updates.

Τετάρτη, 14 Ιανουαρίου 2009

Η "ΦΩΝΗ ΤΩΝ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ" ΕΓΡΑΨΕ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2008 The "VOICE OF KALAVRITA" wrote FOR THE YEAR 2008


Σε άρθρο της τοπικής μας εφημερίδας, όπου γίνετε ανασκόπηση της χρονιάς, διαβάσαμε....
«'Άνθρωπος της χρονιάς ο Αλέξης Λεχουρίτης, διέσωσε με κίνδυνο της ζωής του τον. . . τελευταίο συρμό του Οδοντωτού και διασφάλισε έτσι την συνέχιση των εργασιών στην ιστορική γραμμή. Τίμησε την μνήμη του Πατέρα του Γιάννη Λεχουρίτη αξιολάτρευτου σιδηροδρομικού»
. Μεγάλη τιμή για μένα αλλά και ηθική επιβράβευση, ώστε να συνεχίσω με περισσότερο ζήλο, τον αγώνα για τον «ΟΔΟΝΤΩΤΟ» μας.
Θα σας παρακαλέσω να στηρίξετε την προσπάθεια …..είναι ο μοναδικός οδοντωτός σιδηρόδρομος στην Ευρώπη, που συνδέει την θάλασσα με το βουνό…. Αξίζει την προσοχή του κράτους μας και του φορέα που τον διαχειρίζεται….

In an article in our local newspaper, which become a review of the year, read .... 'Man of the Year Alexis Lechouritis, rescued at the risk of his life. . . the last train Odontotou and thus ensured the continuation of work in the historic line. Honor the memory of Father John Lechouriti adorableness rail ». Great honor for me but also a moral reward, to continue with more zeal in the fight for «ODONTOTO» us.
We ask you to support the effort ... .. is the only rack railway in Europe, joining the sea with the mountain .... It deserves the attention of the State and the institution that manages ....

Τετάρτη, 7 Ιανουαρίου 2009

Συγχαρητήρια στον κ. Υφυπουργό Μεταφορών Congratulations to Mr. Minister of Transport


Δεν μου άρεσαν ποτέ οι κολακείες,σαν αχαιός που είμαι όμως, συγχαίρω τον νέο Υφυπουργό Μεταφορών και ελπίζω πως από την θέση που τον τοποθέτησαν....δεν θα πληγωθεί η περιοχή μας.
Περιμένουμε πρόοδο στα έργα για τον Οδοντωτό μας και είμαστε σίγουροι, σύμφωνα με δηλώσεις του στον επαρχιακό τύπο, ότι θα το πράξει...
Πέρασαν πολλοί πολιτικοί ΜΕ ΚΑΤΑΓΩΓΗ από την Αχαία, αλλά την ξέχασαν....ο χρόνος θα δείξει.
There I never liked the blarney as Achaios but I congratulate the new Secretary of State for Transport and I hope to put the position .... not hurt the area.
We expect progress in the works for us and Odontoto sure, according to statements to the provincial formula that will do ...
That many politicians originating from Achaia, but forgot .... time will tell.

Σάββατο, 3 Ιανουαρίου 2009

Ήταν σαν χτές...πριν 50χρόνια που μας ήρθαν, αξίζουν την εκτιμισή μας It was like yesterday ... 50 years ago we came, we deserve Sincerely


Λέγαν στο σχολείο ότι τα άψυχα δεν έχουν θερμότητα, δεν έχουν αισθήματα...κ τόσα άλλα.....σήμερα όμως ήρθα, να πιστέψω πως οι δάσκαλοι τόσα χρόνια λάθος μου τα λέγαν!Πήγα μια βόλτα στο σταθμό των Καλαβρύτων και εκείνη την ώρα ήρθε ο Οδοντωτός....με κοίταζε στα μάτια κ ήθελε με νόημα να πάω κοντά του, έτσι κ έγινε...ο φίλος μου δεν ήταν σαν τις άλλες φορές....με λυπημένη φωνή με ρώτησε,"πότε θα έρθουν, οι καινούργιοι....οι ελβετοί; Λέγαν για τέλος 2008, μετά είπαν για αρχές του 2009,έμαθες κανα νέο;". Δεν έμαθα κάτι καινούργιο, αλλα σύντομα θα σας απαλλάξουν από τον κόπο σας,του απάντησα....με κοίταξε στα μάτια....κοίταζα τα μάτια του(φανάρια),ήταν βουρκομένα...και με βαρία φωνή μου ψιθύρισε "κουράστηκα τόσα χρόνια το πάνω-κάτω, πέστους να κάνουν σύντομα, γέρασα, για λίγο καιρό ακόμα θα μπορέσω να τους δείξω τα κατατόπια και τις ομορφίες του φαραγγιού...".
Φίλε σου υπόσχομαι, πως θα κάνω ότι περνά από πλευράς μου, να γίνει το συντομότερο...καιρός είναι να ξεκουραστής κ εσύ μετά από τόσα χρόνια.....
Σε ευχαριστούμε για τις τόσες βόλτες που κάναμε μαζί....ήμουν πιτσιρικάς όταν άκουγα το σφυριγμά σου στην Ζαχλωρού και ήθελα να σε προ'υ'παντήσω,με αποτέλεσμα να τις εισπράτω από τον Παππού τον Αγγελή.... γύρισα να φύγω και ακούω, να μου λέει "περίμενε....έχω κα έγω να σε ευχαριστήσω....αν είμαι σήμερα, είμαι χάρη στην τόλμη σου...εκείνη την μέρα του περσινού Ιουλίου(6/7/2008), όταν πείρε φωτία το σπίτι μου(μηχανοστάσιο)και με έσωσες.....
Θέλοντας να μάθετε όλοι λίγα για το φίλο μου, δανείστηκα από την σελίδα του κ.Παγωνή Δημήτρη τα τέχνικά στοιχεία, ώστε να τα μοιραστώ μαζί σας.
Το τροχαίο υλικό(συρμοί οδοντωτού) το οποίο χρησιμοποιήται μέχρι και σήμερα, αποτελείται από τραίνα της γαλλικής εταιρείας "Billard"τα οποία παρελήφθησαν το 1959.Επίσης,το 1967 έγινε η προμήθεια 3 ακόμη συρμών, από το Γαλλικό εργοστάσιο "Decauville".
Οι συρμοί αυτοί είναι ντηζελοηλεκτρικοί.Αποτελούνται η κάθε μία από ένα τετραξονικό κινητήριο ηλεκτρικό όχημα (Κ),ένα απλό ρυμουλκούμενο επιβατικό βαγόνι(Ρ) και ένα διαξονικό όχημα παραγωγής ενέργειας(ΟΠΕ) με ντηζελοκινητήρα 350 ίππων για τις Billard, 500 για τις Decauville, στις 1500 σ.α.λ., που κινεί τη γεννήτρια.
Η γεννήτρια αυτή παράγει το ρεύμα που κινεί το τετραξονικό ιθυντήριο επιβατικό όχημα.Οι ηλεκτροκινητήρες έλξης μεταφέρουν την έλξη στους οδοντωτούς τροχούς μέσω μικρού κιβωτίου ταχυτήτων και από αυτούς, στους συμβατικούς τροχούς που είναι συνεζευγμένοι με διωστήρες.Οδοντωτό τροχό διαθέτουν και τα ρυμουλκούμενα οχήματα ο οποίος χρησιμεύει μόνο για πέδηση.Οι αμαξοστοιχίες κινούνται πάντα σε σύνθεση Ρ+ΟΠΕ+Κ.

Τα χαρακτηριστικά των Billard είναι:

Μονάδες: Κ=3, ΟΠΕ=3, Ρ=2
Κατασκευαστής: Etablishments Billard, Γαλλία
Θέσεις: Κ=11 Α', 25 Β', 6 Αναδιπλ. Ρ=8 Α', 38 Β', 5 Αναδιπλ.
Μήκος: Κ:11μ., ΟΠΕ=3,9μ., Ρ=11μ.
Πλάτος: 2,1μ.
Ύψος από σιδηροτροχιά: 2,86μ.
Βάρος: Κ=14,2τ., ΟΠΕ=3,3τ., Ρ=10,9τ.
Απόβαρο: Κ=11τ., ΟΠΕ=7τ., Ρ=7τ.
Διάταξη αξόνων: Βο'Βο'
Διάμετρος Τροχών: 661χιλ.
Μέγ. Ταχύτητα: 40χλμ. για ευθύγραμμα τμήματα, 25χλμ. για ανωφέρεια 34% και καμπύλες R=40μ. 12χλμ. για οδοντωτό τμήμα ανωφέρειας 145% και καμπύλες R=50μ.
Μετάδοση κίνησης: Ηλεκτρομηχανική BILLARD
Ηλεκτροκινητήρες έλξης: 2 * GLM 0300 / 83KW / 1930σ.α.λ.

Πέρασαν τα χρόνια και ήρθε η ώρα να παραδόσουν την σκυτάλη στους νέους ελβετικούς συρμούς.....εμείς από την μεριά μας, ευχαριστούμε όλους τους τεχνικούς στο μηχανοστάσιο Διακοπτού κ Ρέντη για την συντήρηση τους μέχρι και σήμερα.

Said that the school apsycha no heat, no feelings ... and many others ..... but today I came to believe that teachers wrong all these years my legan! I went for a ride to the station and that Kalavrita came hours crenate .... look with eyes like t make sense to go with him, so t was ... my friend was not like other times .... a sad voice he asked, "when we come The new .... the Swiss? Legan to end 2008, after authorities said in 2009, learn new channel? ". We learned something new, but soon will relieve you from your trouble, answered .... looked at me in the eyes .... looking eyes (),... lights and with a heavy voice whispered to me "so many years I 'm tired the more or less, tell to do soon, aged, for some time yet be able to show them the way around and the beauty of the gorge ...".
Man I promise you that I will pass it by my side, to the shortest time ... to relax k you after so many years .....
Thank you for so many walks we have done together .... I was kid when you hear the whistle in Zachlorou and want to hug, leading to Grandpa collects from the angel .... I went to go and listen to me saying "wait .... and I like to thank you .... if I am today, I am thanks to your courage ... that last day of July (6/7/2008) When FIRE worked my house (engine) and saved .....
Wanting to learn all the little friend of mine, borrowed from the page of k.Pagoni Dimitris technical data in order to share with you.
The rolling stock (trains rack) chrisimopoiitai which today consists of trains of the French company "Billard" which received the 1959.Episis in 1967 was 3 even supply trains from the French factory "Decauville". Trains are ntizeloilektrikoi.
It took years and the time has come to the traditional baton to young Swiss trains ..... we from our side, we thank all the technical and engine Diakofto Renti for maintenance until now.